Lucid Gravity V2L : combien de batterie consomme vraiment un relais de DJ de 8 heures

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La Lucid Gravity vient de contribuer à un record du monde qui n’a rien à voir avec l’autonomie ou la vitesse de recharge. Le crossover électrique a alimenté du matériel de musique pendant plus de huit heures d’affilée, tandis que 61 DJ se relayaient lors d’un marathon en ligne.

Le record officiel Guinness porte toutefois précisément sur le plus grand nombre de participants à un tel relais de DJ. L’événement s’est déroulé à Djeddah dès le 28 janvier 2026 : cette publication d’août ne concerne donc pas une nouvelle tentative. L’opération a été organisée par Lucid et le duo électro saoudien Dish Dash. Chaque participant disposait de huit minutes aux platines, tandis que l’alimentation des tables de mixage, des enceintes et du matériel de production provenait d’un seul Gravity Grand Touring.

Le crossover dispose de trois prises domestiques 120 V — dans le coffre avant, l’habitacle et le coffre arrière — pour une puissance combinée allant jusqu’à 1,8 kW. Elles font partie du Technology Package en option et ne sont pas installées d’office sur chaque Gravity. Même si le matériel avait consommé en continu les 1,8 kW disponibles pendant huit heures, cela n’aurait pas dépassé 14,4 kWh — moins de 12 % de la capacité de 123 kWh de la batterie du Grand Touring.

La consommation réelle a probablement été plus faible, le matériel musical ne fonctionnant pas en permanence à puissance maximale. L’intérêt pratique du vehicle-to-load est finalement plus notable que le record lui-même : ces prises permettent d’alimenter des outils, un éclairage, un réfrigérateur ou tout autre équipement nécessaire en cas de coupure de courant.

Lucid prend aussi en charge la recharge bidirectionnelle d’un autre véhicule électrique via l’adaptateur séparé RangeXchange, mais l’alimentation de secours à domicile et l’injection sur le réseau nécessitent une autre infrastructure.

Au final, ce record reste avant tout une opération marketing. Il montre néanmoins clairement qu’une batterie de véhicule électrique peut faire bien plus que faire tourner les roues — et que huit heures de musique n’ont entamé qu’une petite partie de sa réserve.