Toyota Yaris Cross GR SPORT 2026 : nouvel équipement et prix au Japon
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Toyota a lancé au Japon la commercialisation du Yaris Cross GR SPORT actualisé. Le crossover ne gagne pas en puissance : l’essentiel de la nouveauté porte sur un équipement qui exigeait auparavant de cocher des options. Désormais de série : un écran de 10,5 pouces, des sièges avant et un volant chauffants, ainsi que le système de purification d’air nanoe X.
Les changements extérieurs se limitent à des coques de rétroviseurs noires et une antenne aileron de requin. Le GR SPORT se rapproche ainsi du Yaris Cross classique, qui avait reçu les mêmes éléments esthétiques lors de la mise à jour de février 2026. À l’époque, l’écran de 10,5 pouces était devenu standard sur les finitions Z, Z Adventure et G, la version sportive restant à l’écart de cette évolution principale.
La partie technique du GR SPORT reste inchangée. Le crossover conserve ses propres ressorts et amortisseurs, une direction assistée électrique recalibrée, des renforts de carrosserie et des jantes de 18 pouces chaussées en 215/50 R18. La version hybride bénéficie de réglages spécifiques du groupe motopropulseur et des arbres de transmission. Cette configuration existe depuis le lancement de la version en 2022.
Cette mise à jour ne transforme donc pas le Yaris Cross GR SPORT en variante plus performante. Toyota a comblé l’écart de confort entre la finition sportive et les finitions classiques haut de gamme, tout en conservant l’accent mis sur une tenue de route plus précise.
SPEEDME.RU avait précédemment évoqué la mise à jour du Yaris Cross européen avec une nouvelle face avant. Toyota a adopté une approche différente pour le GR Yaris 2026, dont les modifications ont porté sur la direction, les suspensions et la transmission.
Le tarif du Yaris Cross GR SPORT actualisé n’est pas encore communiqué. La nouvelle grille tarifaire montrera si ces équipements supplémentaires sont inclus dans le prix existant, ou si Toyota a répercuté le coût de cet équipement élargi sur les acheteurs.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Nikita Novikov