AC Cobra GT Coupe 2028 : prix, puissance et différence entre le V8 atmosphérique et compressé

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La version de base de l'AC Cobra GT Coupe a un problème de prix. La version atmosphérique de 456 ch démarre à 234 300 £ hors taxes, soit environ 273 600 €, tandis que le coupé au V8 compressé de 730 ch est affiché à 256 300 £ — environ 299 300 €.

Le surcoût est de 22 000 £ (environ 25 700 €). Cela ne représente que 9,4 % du prix de base, alors que la puissance grimpe de 274 ch, soit environ 60 %. À moins de tenir spécifiquement à la réponse linéaire et au caractère plus posé du moteur atmosphérique, c'est la version d'entrée de gamme qui paraît la moins convaincante.

Le premier Cobra de série à carrosserie coupé repose sur un châssis en aluminium et reçoit des panneaux de carrosserie en carbone. Le V8 de cinq litres s'associe à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à dix rapports. La version compressée développe 820 Nm de couple et abat le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

Le design rend hommage à l'AC A98 de course, engagée au Mans en 1964 : le coupé hérite d'un toit Double Bubble et d'un arrière Kammtail raccourci. Une démarche similaire de résurrection d'une sportive britannique historique avec un V8 moderne avait déjà été explorée avec le retour de la Lola T70.

Les premières livraisons de l'AC Cobra GT Coupe ne sont prévues qu'en 2028, une fois honorées les premières commandes du roadster. D'ici là, la version atmosphérique gardera son sens pour les amateurs de réponse linéaire, mais au regard du rapport entre surcoût et puissance supplémentaire, la version compressée paraît déjà le choix le plus logique.