Toyota GR86 2026 : prix, date des commandes et changements de la mise à jour

© toyotagazooracing.com

Toyota a fait évoluer le coupé à propulsion GR86 pour le marché japonais. La mise à jour a été présentée le 6 août, les commandes s’ouvrent le 28 août 2026 et les tarifs ne bougent pas : de 2 936 000 yens pour la version d’entrée RC à boîte manuelle à 3 616 000 yens pour la RZ à boîte automatique.

La grille tarifaire complète est la suivante : RC à boîte manuelle 2 936 000 yens, SZ manuelle 3 195 000 yens, SZ automatique 3 293 000 yens, RZ manuelle 3 518 000 yens et RZ automatique 3 616 000 yens, taxes comprises.

La puissance ne change pas. Le GR86 conserve son quatre cylindres à plat de 2,4 litres, fort de 235 ch et 250 Nm. Le choix reste entre une boîte manuelle à six rapports et une automatique à six rapports, et les roues arrière restent motrices.

Précision de conduite et fonctionnement de la boîte manuelle

L’essentiel du travail porte sur la façon dont la voiture répond au conducteur. Toyota a revu la réponse à l’accélérateur pour doser plus finement la motricité en sortie de virage, sur route mouillée, sur la neige et sur les autres surfaces à faible adhérence. Le nouveau calibrage de la direction assistée électrique s’appuie, selon Toyota, sur l’expérience du GR86 en Super Taikyu — il doit limiter les flottements dans les courbes rapides et sur les bosses et suivre plus précisément la trajectoire choisie.

Sur les versions à boîte manuelle, le chanfrein du verrou de grille a été agrandi d’environ 0,5 mm. Le passage du cinquième au quatrième rapport avant l’entrée en virage doit y gagner. La retouche est modeste, mais elle vise exactement l’usage sportif du GR86 — un ensemble comparable que Toyota avait déjà annoncé pour le GR86 du millésime 2027.

EyeSight passe à trois caméras

Le changement le plus visible concerne EyeSight, de série sur toute la gamme GR86. Une caméra monoculaire à très grand angle vient s’ajouter à la caméra stéréo grand angle, ce qui doit élargir la zone surveillée devant la voiture. EyeSight reste une aide à la conduite et ne décharge pas le conducteur de la responsabilité du véhicule.

Le Solid Gray revient et la RZ reçoit de nouvelles commandes

Toyota ramène aussi la teinte Solid Gray, proposée pendant environ six mois en 2017 sur l’ancienne Toyota 86. Dans la finition RZ, les commandes noires renvoient moins la lumière et gagnent en texture, tandis que l’intérieur noir et rouge en option affiche des touches rouges plus marquées autour du poste de conduite, clin d’œil aux dernières Toyota 86.

La voiture de coupe et les ventes

Depuis le lancement des ventes en 2021, Toyota a livré environ 110 000 GR86, ce qui en fait le modèle le plus vendu parmi les voitures conçues spécialement pour la gamme GR. La Cup Car Basic engagée dans le monotype GR86/BRZ reçoit en plus une version à boîte automatique, dont la production démarrera en décembre 2026.

La mise à jour ne rend pas le GR86 plus rapide, mais elle touche trois domaines concrets à la fois : la précision de la direction, le fonctionnement de la boîte manuelle et le champ de vision des aides électroniques. Pour un modèle sportif, un tarif inchangé peut compter autant que le retour d’une couleur familière.