Peregryn GT-R 2027 : prix, puissance et 0 à 100 km/h

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Peregryn Automotive prépare aux États-Unis une GT-R à moteur central avec un rapport poids/puissance inhabituel : environ 700 ch pour un poids à sec annoncé de 953 kg. Selon Motor1, l'entreprise a racheté les droits et l'outillage du constructeur britannique Ultima et compte lancer les livraisons des voitures assemblées aux États-Unis en 2027.

La GT-R recevra un V8 de la famille GM LS ou LT associé à une boîte séquentielle. La puissance visée est d'environ 700 ch. Le 0 à 97 km/h est annoncé en 2,2 secondes. Pour l'instant, il s'agit d'une estimation du constructeur, sans mesures indépendantes.

Le prix estimé est de 195 000 dollars. À titre de comparaison, l'actuelle Corvette ZR1 du millésime 2027 démarre déjà à 197 700 dollars, soit un écart de seulement 2 700 dollars.

De son côté, Chevrolet propose un V8 biturbo de 5,5 litres LT7 développant 1 064 ch et annonce officiellement 2,3 secondes pour le 0 à 97 km/h. Peregryn tente donc de compenser un déficit de près de 350 ch par un poids extrêmement faible.

La comparaison n'existe pour l'instant que sur le papier. La Corvette bénéficie d'une production en série, d'une garantie constructeur et de chiffres confirmés, tandis que Peregryn doit encore faire ses preuves sur le poids final, la puissance, la qualité de fabrication et le 0 à 97 km/h annoncé en 2,2 secondes. Pour un supercar produit en petite série, ces chiffres pèseront finalement plus lourd que la promesse de « rouler comme une ZR1  ».

Le LT7 de 1 064 ch de la Corvette ZR1 2027 a déjà fixé la référence des supercars à motorisation GM — exactement le rythme que Peregryn vise avec un ensemble bien plus léger et épuré.