Skoda Octavia 30 Jahre 2026 : prix, moteurs et équipements en Allemagne

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Chez Skoda, une deuxième Octavia anniversaire est apparue en l'espace de quelques mois. Après la Sportline 30 Jahre, plus chère, lancée en mai, la gamme allemande accueille désormais une version 30 Jahre plus accessible, basée sur la finition Selection : quatre moteurs, des prix à partir de 38 480 €, et un avantage équipement annoncé jusqu'à 3 900 €.

La nouvelle version comprend des phares Matrix LED, des caméras de recul à 360 degrés, l'accès mains libres KESSY, un hayon électrique, des sièges avant et un pare-brise chauffants, un système de navigation et un écran de 13 pouces. Le break Combi bénéficie d'équipements supplémentaires, moyennant un supplément de 700 € par rapport à la berline. Les acheteurs ont le choix entre un 1.5 TSI de 116 ou 150 ch, un 2.0 TSI de 204 ch et un 2.0 TDI de 150 ch.

La version de mai était différente : Skoda Deutschland proposait alors la Sportline 30 Jahre avec seulement trois motorisations, à partir de 42 830 €, pour un avantage maximal de 2 660 €. Elle disposait déjà d'une suspension sport abaissée de 15 mm et de jantes noires de 18 pouces. La 30 Jahre d'août élargit donc dans les faits l'offre anniversaire vers des prix plus bas.

Dans le même temps, Skoda a confirmé une boîte DSG à 7 rapports sur toute la gamme Octavia allemande pour l'année-modèle 2027. Mais cette évolution ne peut pas encore être généralisée à toute l'Europe. Aux Pays-Bas, l'offre MY2027 comprend toujours une Octavia 1.5 TSI de 115 ch avec boîte manuelle à six rapports, et le site officiel néerlandais de Skoda conserve lui aussi le 1.5 TSI de base. Sur le site tchèque de la marque, plusieurs versions à boîte manuelle sont actuellement disponibles.

C'est d'autant plus intéressant dans le contexte du retour prévu de l'Octavia PHEV en 2027 : la prochaine refonte de la gamme portera alors non plus sur la boîte de vitesses, mais sur l'extension des motorisations électrifiées.

La conclusion qui s'impose pour l'instant est donc la suivante : la boîte manuelle disparaît de l'Octavia en Allemagne à partir de l'année-modèle 2027, mais les données disponibles ne confirment pas un abandon à l'échelle européenne.