Freelander 8 2026 prix et autonomie : ce que vaut le nouveau SUV chinois de Chery-JLR
© Chery-JLR
Dès le 19 juillet, le Freelander 8 trônait déjà chez les concessionnaires chinois, mais impossible de le commander : il manquait le prix, les finitions et une date d’ouverture des précommandes. Ce vide est désormais comblé. Les précommandes ont ouvert le 14 août à partir de 339 900 yuans, la First Edition haut de gamme étant proposée à 449 900 yuans.
La version cinq places coûte 339 900 yuans, la Pro 349 900 yuans, la Max 379 900 yuans et la Max+ 429 900 yuans. La First Edition, limitée à 1 000 exemplaires, affiche un prix conseillé de 459 900 yuans mais démarre avec une remise à 449 900 yuans — soit 10 000 yuans de moins, ou 2,2 %.
Techniquement, il s’agit d’un grand EREV bâti sur une architecture 800 volts. La batterie CATL Freevoy de 60,3 kWh promet 310 km d’autonomie électrique selon le cycle CLTC, et la charge de 20 à 80 % ne prend que 12 minutes grâce au 6C. Des chiffres antérieurs évoquaient 221 km en cycle WLTC pour la même voiture : il ne s’agit pas d’une vraie hausse de 221 à 310 km, mais simplement de deux cycles d’essai différents, non comparables directement.
Les deux moteurs électriques développent ensemble 610 kW et 813 Nm, propulsant le SUV de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Ces 610 kW équivalent à environ 829 ch. Le moteur arrière, à lui seul, délivre 250 kW via un réducteur à deux rapports.
Toute la gamme reçoit de série l’ADS 5 de Huawei Qiankun et une puce automobile Qualcomm Snapdragon 8397. Les roues arrière braquent jusqu’à ±10 degrés, permettant une marche « en crabe », et le freinage repose sur des étriers à six pistons associés à des disques de 404 mm. Le constructeur annonce par ailleurs une distance de freinage minimale de 35,7 m.
Les précommandes devaient initialement ouvrir le 10 août, après un début de production le 30 juillet, mais le lancement effectif a finalement eu lieu le 14. La prochaine étape ne concerne plus les caractéristiques techniques, mais les délais de livraison et le prix de vente final une fois la période de précommande achevée.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Nikita Novikov