Ventes Tesla en Europe en 2026 : immatriculations, croissance et résultats de septembre

© A. Krivonosov

Septembre change le visage des ventes de Tesla en Europe, mais de façon moins nette que ne le laissent penser les premiers pourcentages. En France, 9038 Tesla neuves ont été immatriculées, soit 61,9 % de plus qu'un an auparavant. En Suède, les immatriculations ont progressé de 38,4 % à 2388 voitures et, en Norvège, de 2,2 % à 4935 unités.

Le contraste avec le mois d'août est particulièrement marqué. Les immatriculations de Tesla avaient alors chuté de 79 % en Norvège, alors même que les voitures électriques atteignaient une part de marché record à ce moment-là. En septembre, Tesla est remonté à la première place du marché norvégien.

La position de la marque y reste toutefois plus faible qu'un an plus tôt. Avec 4935 immatriculations, Tesla a représenté 26,3 % du marché, contre 33,7 % un an auparavant. Sur la période janvier-septembre, Tesla reste également sous son niveau de 2025. Le mois de septembre norvégien ressemble donc davantage à un rebond après un mois d'août exceptionnellement faible qu'à un retour complet aux niveaux précédents.

La France envoie un signal plus convaincant. L'ensemble du marché des voitures neuves a progressé de 11,6 % en septembre, tandis que Tesla a gagné près de 62 %. La marque américaine a donc crû plus de cinq fois plus vite que le marché. En Suède, la situation est un peu différente : le marché automobile total a progressé d'environ 14 %, les immatriculations de BEV de 46 % et Tesla de 38,4 %. Tesla a nettement dépassé le marché global, mais a progressé moins vite que le segment électrique.

La tendance à l'échelle européenne est elle aussi devenue positive. Dans l'UE, au Royaume-Uni et dans les pays de l'EFTA, 191 787 Tesla ont été immatriculées entre janvier et août, soit 43,3 % de plus qu'un an plus tôt. Le marché des BEV dans la même zone a progressé de 38,8 %. L'écart n'est que d'environ 4,5 points de pourcentage : une partie de la performance de Tesla s'explique donc aussi par la forte hausse générale de la demande de voitures électriques en Europe.

Il faudra attendre les données de l'Allemagne et du Royaume-Uni, les deux plus grands marchés automobiles européens, pour dresser un bilan définitif de septembre. Elles montreront si la croissance observée en France, en Suède et en Norvège devient une véritable tendance européenne ou reste pour l'instant une série de solides résultats nationaux.