EXEED EX6 2026 : prix, date de sortie et fiche technique

© A. Krivonosov

EXEED prépare le lancement de son nouveau EX6 de taille moyenne, et de nouvelles photos espion permettent pour la première fois d examiner son habitacle en détail. Selon Autohome, la première publique est attendue au salon automobile de Chengdu, les ventes en Chine pouvant démarrer dès le troisième trimestre 2026. Il s’agit pour l’instant de délais préliminaires, et non d’une date de lancement commercial officiellement annoncée par le constructeur.

À l’intérieur, le EX6 rappelle le plus grand EX7 : le conducteur dispose d’un afficheur d’instrumentation séparé, tandis qu’un large bloc d’écrans occupe le centre et la zone passager. Les commandes de sièges ont été déplacées sur les portières, et la console centrale propose la recharge sans fil, deux porte-gobelets et un rangement ouvert en dessous.

Selon les documents déposés auprès du ministère chinois de l’Industrie, le modèle de série mesure 4 830 x 1 920 x 1 680 mm, pour un empattement de 2 800 mm. Le EX6 est un cinq places et sera chaussé de roues de 19 ou 20 pouces. À titre de comparaison, l’actuel EXEED Yaoguang du marché chinois — commercialisé ailleurs sous le nom de RX — mesure 4 781 mm de long pour un empattement de 2 815 mm. Le nouveau modèle est donc 49 mm plus long, mais son empattement est même 15 mm plus court.

La principale différence se situe sous la carrosserie. Le EX6 est annoncé comme un hybride rechargeable avec un moteur essence turbo 1,5 litre de 115 kW — environ 156 ch. Les documents de certification mentionnent aussi une batterie lithium-fer-phosphate de Gotion High-Tech, dont la capacité, la puissance des moteurs électriques et l’autonomie électrique restent pour l’instant inconnues. Il est donc prématuré de juger des capacités de l’ensemble hybride à partir de la seule puissance du moteur thermique.

Il existe aussi un lien avec la Chine : dès le printemps, EXEED avait officiellement présenté le EXEED EXLANTIX EX6 à huis clos à Pékin, le décrivant comme un nouveau modèle mêlant traits de coupé et de SUV traditionnel. La marque n’a pour l’instant communiqué aucun calendrier pour les autres marchés à l’export.

Si le EX6 venait à rejoindre les concessions internationales, il se distinguerait nettement de l’actuel RX : au lieu du 2.0T de 249 ch à transmission intégrale du RX, EXEED mise sur une motorisation hybride rechargeable pour ce modèle plus récent.