Aston Martin Valen 2027 : fiche technique, allégement et nombre d’exemplaires

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Le gain officiel de l’Aston Martin Valen paraît presque symbolique : son V12 biturbo de 5,2 litres développe 850 ch, contre 835 ch pour la Vanquish. Le couple reste rigoureusement identique, à 1 000 Nm. La nouvelle version spéciale est donc plus intéressante pour ce que les ingénieurs ont retiré que pour les 15 chevaux supplémentaires : jusqu’à 110 kg en moins, avec une refonte sérieuse des réglages.

La Valen reçoit une boîte automatique ZF à huit rapports dont les algorithmes de passage s’inspirent de la Vantage GT4 de compétition, un différentiel arrière à glissement limité électronique et les modes Sport, Sport+ et Track. Le 0 à 100 km/h est annoncé en environ 3,1 secondes, la vitesse maximale étant bridée à environ 345 km/h. Les jantes de 21 pouces en magnésium et les freins carbo-céramique de 410 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière sont de série.

La perte de poids explique la Valen mieux que le record de puissance. La carrosserie est entièrement en fibre de carbone, et la structure fait appel à l’aluminium, au magnésium et au titane. Un pack allégement optionnel, via les éléments de suspension et la boulonnerie en titane, retire encore 16,9 kg. La ligne d’échappement en titane, conçue spécialement, compte quatre sorties, dont les deux inférieures pilotées par des clapets.

Une telle voiture s’inscrit bien dans la stratégie actuelle de la marque. Aston Martin a indiqué vouloir conserver le V12 comme un produit coûteux et à faible diffusion, et la Valen pousse cette logique presque à son terme : seuls 150 exemplaires seront produits, les premières livraisons aux clients étant prévues au deuxième trimestre 2027.

Le prix n’a pas encore été annoncé, ce qui laisse la question centrale ouverte : la Valen n’offre que 15 chevaux de plus que la Vanquish, donc son tarif devra se justifier non par la puissance, mais par le poids réduit, un châssis dédié, la carrosserie en carbone et une série limitée à 150 exemplaires.