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Suzuki Landy 2026 : prix et fiche technique, 7 places contre 8 places

© A. Krivonosov
Le Suzuki Landy hybride revu propose une configuration huit places sans surcoût par rapport à la version sept places, à partir de 3 845 600 yens.

Le Suzuki Landy propose désormais huit places sans surcoût : la nouvelle finition HYBRID G 2WD est affichée à 3 845 600 yens, exactement le même prix que la version sept places à traction avant. Une seule limite subsiste : il n’existe pas de Landy huit places doté de la transmission intégrale E-Four. La mise à jour elle-même remonte en réalité à un peu plus tôt : Suzuki l’avait annoncée le 1er juin 2026, faisant passer le Landy intégralement à une motorisation hybride et ajoutant la version huit places HYBRID G.

Toutes les finitions ont également reçu un dessin aérodynamique retravaillé, et l’écran de l’ordinateur de bord est passé à 7 pouces. Sous le capot se trouve un moteur essence 1,8 litre intégré au système hybride. En traction avant, le Landy consomme 23,6 km/l selon le cycle WLTC, soit environ 4,2 l/100 km. Pour la version sept places E-Four, la consommation annoncée est de 21,9 km/l.

Le modèle à transmission intégrale a également reçu un mode SNOW EXTRA pour la conduite sur neige. Les dimensions restent inchangées : 4 695 mm de longueur, 1 730 mm de largeur et 1 845 mm de hauteur, pour un empattement de 2 850 mm. Les deux portes coulissantes latérales sont électriques, et la troisième rangée de sièges peut se replier sur les côtés pour libérer de l’espace de chargement.

Le Landy réserve une curiosité tarifaire. La génération actuelle est fournie par Toyota selon un accord OEM et reste techniquement liée au Noah. Le Toyota Noah S-G Hybrid 2WD huit places coûte 3 700 400 yens, soit environ 145 200 yens de moins que le Landy. Le Noah S-X, plus simple, avec la même configuration huit places, est affiché à 3 261 500 yens. Il serait toutefois inexact de qualifier tout l’écart de surcoût pur : les niveaux de finition et l’équipement de série diffèrent.

Chez Suzuki, la logique reste en revanche très simple : sept ou huit places ne changent pas le prix de la version HYBRID G à traction avant. Le surcoût n’apparaît qu’en passant à la transmission intégrale — le Landy E-Four sept places est facturé 4 128 300 yens.

Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Daria Kachirina

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