Brevet GM Pare-Brise Pixelisé 2026 : Comment Fonctionne le Verre Anti-Éblouissement

© A. Krivonosov

General Motors travaille sur une alternative inhabituelle au traditionnel pare-soleil. La demande de brevet US 2026/0225431 A1, publiée le 6 août 2026, décrit un pare-brise ou une vitre latérale capable de n’assombrir qu’une petite zone devant une source lumineuse intense, sans réduire la visibilité sur le reste de la surface.

La demande a été déposée dès le 4 février 2025 par GM Global Technology Operations. L’idée repose sur une couche électrochrome divisée en de nombreuses zones pilotées indépendamment — de véritables  « pixels » . La tension n’est appliquée qu’aux zones nécessaires, si bien qu’un soleil bas n’impose plus d’assombrir tout le pare-brise. Le document envisage même des zones pentagonales et hexagonales : des éléments plus petits devraient changer d’opacité plus vite et couvrir la source d’éblouissement avec plus de précision.

La partie la plus originale du système se trouve à l’intérieur de l’habitacle. Une caméra suit la position de la tête et la direction du regard du conducteur, tandis qu’un contrôleur analyse les reflets d’objets lumineux sur la cornée de l’œil. L’électronique détermine ensuite exactement à travers quelle zone du pare-brise le conducteur voit le soleil, ou par exemple les phares d’un véhicule venant en sens inverse, et assombrit les pixels correspondants. En présence de plusieurs sources lumineuses, le système peut les traiter séparément.

Un mode prédictif est également prévu. À partir de l’itinéraire et de la position du véhicule, l’électronique peut calculer la future position du soleil et assombrir la zone nécessaire avant même que le rayon n’atteigne les yeux du conducteur. En roulant, les zones assombries doivent continuer à se déplacer en fonction des changements de position de la voiture et de la tête du conducteur. Chez GM, l’idée d’une protection solaire automatique n’est en soi pas nouvelle.

L’entreprise avait déjà obtenu un brevet pour un système calculant à l’avance les éblouissements en fonction de l’itinéraire, du sens de circulation et de la position du soleil, et pilotant automatiquement un pare-soleil. Le nouveau développement va plus loin : au lieu d’un écran physique, il propose de contrôler directement la transparence du verre.

Il est toutefois trop tôt pour transformer ce brevet en annonce d’une nouvelle option pour Cadillac, Chevrolet ou GMC. Les documents ne mentionnent aucun modèle de série précis, ni de calendrier de déploiement, ni de prix pour la technologie. Un brevet fixe une solution technique, mais ne confirme pas à lui seul qu’un tel pare-brise arrivera réellement sur une chaîne de production.

Plus tôt, SPEEDME.RU rapportait que General Motors travaillait sur un système permettant de recharger plusieurs véhicules électriques à la fois.