Brevet Ford Custom Signal Provider : comment fonctionnera le nouveau système de branchement d’accessoires

© A. Krivonosov

Les futurs propriétaires de Ford pourraient bientôt installer plus facilement des projecteurs supplémentaires, des dashcams et d’autres accessoires tiers. Le constructeur a déposé une demande de brevet pour un système qui transmet aux accessoires des signaux sélectionnés de l’électronique d’origine via des points de connexion dédiés. La demande a été déposée le 7 février 2025 et publiée le 13 août 2026.

Aujourd’hui, un accessoire complexe doit souvent être raccordé à des fils spécifiques du véhicule — il faut par exemple repérer le signal d’allumage, de marche arrière ou de feux de position. Ford propose d’installer dans le véhicule des modules spéciaux baptisés «Custom Signal Provider», dotés de connecteurs électriques. Ils reçoivent les données des calculateurs électroniques du véhicule et ne transmettent à l’appareil connecté que les signaux autorisés.

Le paramétrage se fait via l’interface embarquée du véhicule ou un appareil personnel. Le brevet cite l’exemple d’une rampe LED supplémentaire : le propriétaire pourrait choisir de la faire réagir aux signaux de freinage, de clignotant, de feux de position ou d’allumage, l’électronique acheminant ensuite automatiquement ces signaux vers le bon connecteur. La liste des accessoires potentiels mentionne aussi des phares supplémentaires, un éclairage d’ambiance, des écrans, des dashcams, des récepteurs GPS externes et des équipements biométriques.

Ford prévoit également une restriction d’accès : le constructeur pourrait classer les signaux en autorisés ou interdits pour les équipements tiers. La description mentionne aussi des fusibles et une protection contre les surtensions. L’idée ne se résume donc pas à une simple prise supplémentaire, mais à une passerelle contrôlée entre l’électronique d’origine du véhicule et le marché des accessoires.

Il ne faut toutefois pas s’attendre à voir ce connecteur sur les prochains F-150, Bronco ou Ranger. Une demande de brevet protège une idée technique, mais ne confirme pas en soi des projets de production en série. Ford constitue régulièrement un large portefeuille de brevets automobiles et considère explicitement le dépôt de brevets comme une partie intégrante de son travail de recherche et d’innovation.