Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2026 : prises de recharge, puissance et batterie en détail

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La Mitsubishi Eclipse Sportback EV ne se contentera pas d’une seule prise de recharge universelle, mais en recevra deux, bien distinctes. Pour la recharge rapide en courant continu, le véhicule utilise le NACS, avec un accès aux bornes Tesla Supercharger compatibles, tandis que la prise SAE J1772 est conservée pour la recharge à domicile et en courant alternatif public. Ce schéma, le modèle l’hérite avec la base technique de la nouvelle Nissan Leaf.

Mitsubishi confirme une puissance maximale de recharge en courant continu de 150 kW. Dans des conditions de température et d’état de batterie adéquates, passer de 10 % à 80 % devrait prendre environ 35 minutes. La batterie de 75 kWh est refroidie par liquide ; le constructeur associe ce choix à une recharge plus stable, une meilleure préservation de l’autonomie et une plus grande longévité. Le constructeur ne communique pas, dans cette annonce, l’autonomie finale de l’Eclipse Sportback pour l’Amérique du Nord.

L’intérêt pratique des deux prises est plus simple que la fiche technique ne le laisse penser. Le NACS sert à la recharge rapide en courant continu, le J1772 aux niveaux 1 et 2. Le propriétaire n’aura donc besoin d’aucun adaptateur, ni pour un Tesla Supercharger compatible, ni pour une borne J1772 déjà installée à domicile. C’est précisément cette nuance qui distingue l’information d’une simple annonce de plus concernant le passage d’une marque au NACS.

Le véhicule en lui-même n’est pas une nouveauté : l’Eclipse Sportback avait été présentée dès juin comme un crossover électrique nord-américain bâti sur la base de la Nissan Leaf, Mitsubishi confirmant officiellement s’approvisionner auprès de Nissan dans le cadre d’un accord OEM. Mitsubishi a toutefois modifié la carrosserie de son propre chef — avec un avant et un arrière différents, une signature lumineuse et des jantes spécifiques.

La commercialisation aux États-Unis et au Canada est prévue pour l’automne 2026. Mitsubishi n’a pas encore dévoilé le prix ni la spécification finale — ce sont justement ces éléments qui montreront à quel point l’Eclipse Sportback pourra se différencier de la Leaf, sa proche cousine technique, au-delà du style et de l’emblème.