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BMW M3 40th Anniversary Limited Edition 2026 : prix, fiche technique et quota en Chine

© bmw.com.cn
BMW facture la M3 40th Anniversary Limited Edition, réservée à la Chine, 1 038 000 yuans en berline et 1 068 000 yuans en Touring, soit un supplément fixe de 124 100 yuans.

BMW a dévoilé les tarifs de la M3 40th Anniversary Limited Edition pour la Chine : la berline débute à 1 038 000 yuans (environ 146 000 dollars), le break Touring coûte 1 068 000 yuans (environ 150 000 dollars). La M3 M xDrive classique est affichée à 913 900 yuans, la M3 Touring à 943 900 yuans. Le supplément anniversaire est donc identique pour les deux carrosseries : 124 100 yuans (environ 17 500 dollars) — soit une majoration de 13,6 % pour la berline et 13,1 % pour le break.

BMW M3 40th Anniversary
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La production est répartie à parts égales : 20 berlines et 20 breaks pour le marché chinois. Dès avril, SPEEDME.RU avait déjà relayé la première présentation de cette série anniversaire de la M3, sans que BMW n’en dévoile alors le prix. Les voitures sont désormais officiellement lancées, à l’occasion de l’ouverture du salon automobile de Chengdu.

Aucun gain de puissance ne justifie ce supplément. Les voitures conservent le six-cylindres en ligne 3,0 litres biturbo, la boîte automatique M Steptronic à 8 rapports, la transmission intégrale M xDrive et un différentiel arrière actif. Le moteur développe 530 ch et 650 Nm ; la vitesse maximale atteint 290 km/h pour la berline et 280 km/h pour le Touring.

BMW M3 40th Anniversary
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La valeur de la série tient surtout au quota et à la présentation. La berline arbore le coloris Laguna Seca Blue, le break le Wildberry ; s’y ajoutent des teintes différentes pour les jantes et les étriers de frein, des sièges baquets en carbone, une sellerie Merino, un volant gainé d’Alcantara et des badges anniversaire. À supplément absolu égal, le Touring apparaît légèrement plus avantageux en pourcentage, mais avec seulement 20 exemplaires par carrosserie, l’accès au quota comptera bien plus que la différence de tarif.

Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Polina Kotikova

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