FAW Yueyi 08 Cabriolet 2026 : showcar de Chengdu, caractéristiques et prix de la berline de série

© A. Krivonosov / SPEEDME

Au salon automobile de Chengdu, notre correspondant a repéré ce qui est sans doute la version la plus insolite de la FAW Yueyi 08. Le constructeur chinois a transformé sa berline familiale en un véhicule décapotable à part entière, tout en conservant la deuxième rangée de sièges.

Il ne s’agit pas encore d’un cabriolet de série, mais d’un modèle de démonstration. Nos journalistes ont noté qu’il reste un long chemin avant la production — les portes de l’exemplaire exposé étaient même soudées. FAW n’a annoncé aucun projet de production pour cette Yueyi 08.

La transformation va bien au-delà du simple retrait du toit. La voiture a reçu un nouveau splitter avant, des bas de caisse élargis, un pare-chocs arrière modifié et un grand aérileron fixe. Elle chausse des jantes sportives bicolores avec des étriers de frein rouges. Sur les photos de SPEEDME, on remarque particulièrement la largeur des ailes arrière — visuellement, le cabriolet paraît nettement plus agressif que le modèle de série.

L’habitacle est presque entièrement habillé de rouge. Les sièges avant et la banquette arrière ont été conservés, donc la voiture reste formellement une cinq-places. Après la suppression du toit rigide, les ingénieurs ont dû ajouter un renfort à l’arrière de l’habitacle pour compenser la rigidité de la caisse.

FAW n’a pas précisé quelle motorisation équipe exactement le modèle exposé. La Yueyi 08 de série est proposée en version 100 % électrique ou en hybride à architecture série. Dans toutes les versions, un moteur électrique de 202 kW, soit 275 ch, entraîne les roues arrière. Les versions électriques reçoivent des batteries de 59,04 et 70,5 kWh, offrant respectivement 565 et 650 km d’autonomie selon le cycle CLTC. La version haut de gamme utilise une architecture 800 volts.

La version à prolongateur d’autonomie associe un moteur essence de 1,5 litre développant 70 kW à un système hybride série. Sa batterie de 27,8 kWh permet 240 km d’autonomie 100 % électrique, l’autonomie combinée atteignant 1 765 km selon le cycle CLTC.

La Yueyi 08 de série est une voiture plutôt imposante : elle mesure 4 920 mm de long, 1 920 mm de large, pour un empattement de 2 900 mm. Le modèle reçoit un écran central de 15,6 pouces et une puce Qualcomm 8295P, tandis que les finitions supérieures ajoutent un lidar et un ensemble avancé d’aides à la conduite.

En Chine, la Yueyi 08 classique est proposée entre 99 900 et 139 900 yuans, soit environ 14 000 à 19 600 dollars au taux de change actuel. Le prix du showcar décapotable n’a pas été communiqué.

C’est bien là l’essentiel : il ne s’agit pas pour FAW de vouloir entrer dès maintenant sur le marché des cabriolets, mais de montrer jusqu’où le constructeur est prêt à pousser l’expérimentation sur un modèle récemment lancé. Cinq places, un groupe motopropulseur électrique de 275 ch et une carrosserie entièrement ouverte dans cette gamme de prix, c’est pour le moins inédit.

La Yueyi 08 n’est pour l’instant pas commercialisée officiellement hors de Chine, et rien n’indique que ce cabriolet expérimental — ni même le modèle de série — arrivera prochainement sur d’autres marchés.