GAC Trumpchi Xiangwang E8 PHEV 2026 : prix, fiche technique et autonomie

© A. Krivonosov / SPEEDME

Au salon automobile de Chengdu 2026, notre correspondant a repéré un GAC Trumpchi Xiangwang E8 PHEV à la décoration inhabituelle. Le monospace sept places était orné de dessins de corgi et de chat au frisbee, et le coffre avait été transformé en espace de voyage pour animaux, avec couchages, jouets et une petite niche.

Il ne s'agit pas d'une finition « chien » à part, mais d'une démonstration de ce que ce nouveau monospace familial sait faire. Le thème n'a d'ailleurs pas été choisi au hasard : le constructeur revendique 18 configurations d'habitacle différentes pour le Xiangwang E8 PHEV, dont l'une évoque explicitement les voyages avec des animaux. Le véhicule propose aussi des configurations à quatre ou sept places, un mode repos et des sièges de deuxième rangée en position zéro gravité.

Le véhicule a fait ses débuts au printemps et a été lancé sur le marché chinois le 11 juin 2026. Le nouvel E8 est nettement plus grand que son prédécesseur : il mesure 5 000 mm de long, 1 900 mm de large et 1 778 mm de haut, pour un empattement de très exactement 3 000 mm. L'habitacle accueille sept personnes selon une configuration 2+2+3.

Au centre de la planche de bord trône un écran de 15,6 pouces, avec un combiné d'instrumentation de 10,25 pouces devant le conducteur. Le système multimédia repose sur une puce Qualcomm Snapdragon 8295. Les versions les plus chères ajoutent un lidar à 192 lignes et un ensemble d'aides à la conduite avec suivi d'itinéraire urbain.

281 km en tout électrique

Le Xiangwang E8 PHEV reçoit une nouvelle chaîne hybride rechargeable : un moteur turbo 1,5 litre de 170 ch associé à un moteur électrique avant d'environ 272 ch. Une batterie de 38,88 kWh offre jusqu'à 281 km d'autonomie 100 % électrique selon le cycle CLTC, pour une autonomie totale combinée annoncée à 1 537 km. La consommation batterie déchargée s'établit à partir de 3,98 l/100 km selon le cycle chinois.

La charge rapide culmine à 110 kW : compter environ 15 minutes pour passer de 30 à 80 %. Pour les escapades en pleine nature, le véhicule peut aussi restituer jusqu'à 6 kW d'électricité vers l'extérieur.

Le constructeur a particulièrement soigné la deuxième rangée : des sièges individuels chauffants, ventilés et massants y sont installés. La troisième rangée est escamotable, portant le volume de coffre à environ 1 917 litres. C'est exactement ce type de polyvalence que GAC met en scène à Chengdu avec cette exposition thématique consacrée aux animaux.

En Chine, à partir d'environ 24 000 euros

Le nouveau GAC Trumpchi Xiangwang E8 PHEV est proposé en quatre finitions — Pro, Max, Max avec lidar et Ultra. La fourchette de prix officielle va de 189 800 à 219 800 yuans, soit environ 24 000 à 28 000 euros au taux de change actuel. Il s'agit uniquement du tarif chinois : une fois le transport et les démarches douanières pris en compte à l'étranger, le prix serait sensiblement plus élevé.

L'ancien Trumpchi E8 apparaît déjà sur les marchés d'export et d'importation parallèle, généralement à des tarifs bien supérieurs à ce que suggèrent les seuls prix chinois une fois le fret et les taxes intégrés. Le nouveau Xiangwang E8 devient donc intéressant partout où l'importation depuis la Chine reste envisageable : il pourrait s'avérer nettement plus abordable que les grands monospaces premium, tout en offrant sept vraies places, une autonomie électrique généreuse et un habitacle particulièrement modulable.