Salon de Chengdu 2026 Dongfeng : prix et caractéristiques des Fengshen L8Y, eπ M8, eπ 008 et eπ 007+

© A. Krivonosov / SPEEDME

Dongfeng a monté l'un des stands les plus fournis du salon de Chengdu : le journaliste de SPEEDME.RU a examiné et photographié le nouveau Fengshen L8Y électrique, le grand eπ M8 à six places, l'eπ 008 familial, l'eπ 007+ actualisé et la version sportive de série eπ 007 Flash Edition. Ces modèles couvrent plusieurs segments, et les prix chinois démarrent autour de 13 000 euros.

La principale nouveauté de Fengshen est le L8Y, officiellement lancé sur le salon même. Ce SUV électrique compact mesure 4 688x1 900x1 617 mm pour un empattement de 2 775 mm. Le moteur électrique développe 135 kW, soit environ 184 chevaux, et 260 Nm, tandis qu'une batterie de 61,83 kWh offre une autonomie de 535 km en cycle CLTC. La charge rapide prend environ 20 minutes. L'habitacle reçoit un écran central de 15,6 pouces, un combiné d'instruments de 10,25 pouces et un affichage tête haute AR de 50 pouces, tandis que les sièges avant sont chauffants, ventilés et massants.

Le L8Y est proposé de 100 900 à 119 900 yuans, soit environ 12 900 à 15 300 euros, et avec les aides actuellement en vigueur en Chine, le prix d'entrée descend à 91 900 yuans — environ 11 700 euros. Pour une électrique de près de 4,7 mètres, c'est l'un des tarifs les plus agressifs du salon.

À l'autre extrémité de la gamme se trouve le Dongfeng eπ M8 — un SUV à six places de 5 020 mm avec un empattement de 3 025 mm. La fiche du salon indique deux motorisations : un modèle 100 % électrique et un hybride série à prolongateur d'autonomie. La capacité des batteries est respectivement de 77 et 44 kWh, la puissance électrique de 230 et 215 kW, soit environ 313 et 292 chevaux. La version électrique affiche 600 km CLTC, tandis que l'hybride peut parcourir jusqu'à 300 km sans démarrer le moteur thermique.

Le M8 est équipé du système Huawei Qiankun ADS, d'un habitacle six places et de la propulsion. Les prix vont de 179 800 à 219 800 yuans — environ 23 000 à 28 100 euros —, et avec le programme de reprise, le prix d'entrée descend à 169 800 yuans, soit environ 21 700 euros.

Autre grand SUV du stand, l'eπ 008. SPEEDME.RU a photographié la version électrique cinq places : avec des dimensions de 5 002x1 972x1 732 mm, son empattement atteint 3 025 mm, et le coffre en configuration salon contient 783 litres. Une batterie de 82,28 kWh alimente un moteur arrière de 200 kW (272 chevaux) pour 340 Nm de couple. Le modèle exposé affiche 610 km CLTC, bien que certaines versions de la gamme actuelle atteignent 620 km.

L'eπ 008 cinq places démarre en Chine à 159 900 yuans dans le cadre de la promotion en cours — environ 20 400 euros. L'accent n'est pas mis uniquement sur l'autonomie : le véhicule propose des sièges arrière à repose-jambes électriques, un réfrigérateur avec modes 5 et 50 degrés, un écran multimédia pour la deuxième rangée et un processeur Snapdragon 8295P.

La partie la plus dynamique du stand revenait au duo eπ 007+ et eπ 007 Flash Edition. Le 007+ turquoise est un liftback cinq portes de 4 880 mm sur un empattement de 2 915 mm. Il est proposé en hybride série et en deux versions 100 % électriques. La version à propulsion développe 272 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, tandis que la version à deux moteurs délivre déjà 544 chevaux et 620 Nm, réalisant le même exercice en 3,7 secondes. L'autonomie atteint respectivement 650 et 565 km CLTC. Il existe aussi une version hybride avec 308 km d'autonomie électrique et 1 308 km d'autonomie combinée.

Les prix de l'eπ 007+ démarrent autour de 141 900 yuans — environ 18 100 euros. À côté trônait l'encore plus spectaculaire 007 Flash Edition en violet, avec un kit carrosserie aérodynamique d'origine et un large aileron arrière. Il s'agit d'un modèle 100 % électrique avec 610 km d'autonomie et un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Le prix officiel s'élève à 144 900 yuans, environ 18 500 euros, une offre spéciale l'ayant précédemment fait descendre à 131 900 yuans — environ 16 800 euros.

Le stand de Dongfeng à Chengdu illustre bien à quel point le marché chinois de l'électrique est devenu concurrentiel. Pour environ 13 000 à 28 000 euros au taux de change direct, les acheteurs obtiennent déjà 500 à 650 km d'autonomie homologuée, de grands écrans, des sièges massants et jusqu'à 544 chevaux. Et l'eπ M8 transpose cette même formule au segment des grands SUV familiaux six places.