J.D. Power Tech Experience Index 2026 : classement, score et résultats de Cadillac

© A. Krivonosov

Cadillac a obtenu 641 points sur 1 000 et arrive en tête du U.S. Tech Experience Index (TXI) 2026 de J.D. Power parmi les marques éligibles au classement. Mais le tableau complet comporte une réserve de taille : Tesla a obtenu 924 points, Rivian 781. Tesla devance donc Cadillac de 283 points, alors que J.D. Power classe les deux marques comme non éligibles au classement. L’étude repose sur les réponses de 68 096 propriétaires de véhicules du millésime 2026 après 90 jours d’utilisation.

Pour Cadillac, c’est un bond notable : il y a un an, la marque affichait 526 points et restait derrière Genesis (538), et son score vient de progresser de 115 points. Le TXI ne doit toutefois pas être confondu avec la fiabilité : dans une autre étude de J.D. Power, Cadillac affichait déjà un bon résultat sur le nombre de défauts, alors que le TXI évalue la diffusion des technologies, la satisfaction qu’elles procurent et les problèmes rencontrés à l’usage.

La partie la plus révélatrice du rapport n’est pas la rivalité entre marques, mais la réaction des propriétaires face aux fonctions elles-mêmes. Le démarrage intelligent n’a enregistré que 2,4 problèmes pour 100 véhicules et a reçu de bonnes notes, contre 21,3 PP100 pour les écrans passagers. Or 35 % des propriétaires équipés d’un tel écran ne s’en sont jamais servis, et seulement 6 % l’allument à chaque trajet. Les systèmes L2 imposant de garder les mains sur le volant ont eux aussi reçu une meilleure évaluation que les systèmes L2+ mains libres, plus sophistiqués.

Le Cadillac Escalade a par ailleurs reçu une récompense pour son rétroviseur intérieur à caméra. Ce résultat illustre bien la logique de l’étude : ce n’est pas le nombre d’écrans qui est valorisé, mais une fonction qui résout un problème précis. La marque possède déjà des modèles bien plus riches en électronique — la Lyriq-V associe par exemple un écran de 33 pouces au Super Cruise. Les résultats du TXI suggèrent que la course technologique sera surtout jugée, à l’avenir, sur la commodité, et non sur le nombre d’écrans.