Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026 : prix, caractéristiques et ce qui change avec le transfert de production au Mexique
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Kawasaki déplace la production du MULE PRO-FXT 820 des États-Unis vers le Mexique, avec un poids en hausse et une charge utile réduite avant le lancement au Japon le 14 novembre 2026.
Auteur : Nikita Novikov
Kawasaki a transféré la production de son véhicule utilitaire côte à côte MULE PRO-FXT 820 des États-Unis vers le Mexique, et ce changement s'accompagne de deux modifications notables. Le poids à vide est passé de 867 à 884 kg, soit environ 2 % de plus, tandis que la charge utile maximale a reculé de 733 à 717 kg, en baisse de 2,2 %. Les ventes de la version actualisée débutent au Japon le 14 novembre 2026.
Le prix reste inchangé à 2 783 000 yens taxes comprises, soit environ 18 700 dollars américains au taux de change actuel. Le MULE n'est ni un tout-terrain classique ni un pick-up traditionnel : Kawasaki le classe dans la catégorie des utilitaires côte à côte, destinés avant tout aux fermes, exploitations agricoles et travaux hors route.
La fiche technique confirme cette vocation. Selon les données officielles de Kawasaki, le MULE embarque un moteur essence trois cylindres de 812 cm³, une transmission CVT, une transmission sélectionnable 2WD/4WD et un blocage de différentiel arrière. La capacité de remorquage maximale atteint 907 kg. Une suspension indépendante équipe les deux essieux.
L'élément le plus original de la conception reste le système Trans Cab. La deuxième rangée se replie en environ une minute, transformant le véhicule six places en trois places et agrandissant le plateau de chargement. Cette approche le distingue nettement même des pick-ups orientés tout-terrain comme le Mitsubishi Triton Raider à suspension renforcée : le MULE a été conçu dès l'origine comme un véhicule de travail.
Une limite de taille mérite d'être soulignée. Kawasaki prévient explicitement que le MULE ne peut pas circuler sur les voies publiques au Japon. Le prix d'environ 18 700 dollars n'en fait donc pas une alternative à un tout-terrain classique : il s'agit en réalité d'un véhicule utilitaire spécialisé, à la configuration automobile pour six occupants, doté de capacités sérieuses de transport et de remorquage.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Nikita Novikov
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