Mazda MX-5 2,0 litres Royaume-Uni 2027 : pourquoi le moteur de 184 ch disparaît

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Mazda a fermé les commandes au Royaume-Uni pour la MX-5 équipée du moteur atmosphérique 2,0 litres Skyactiv-G de 184 ch. Il n’est toutefois pas encore temps de dire adieu à cette version : Mazda UK estime que les stocks devraient durer jusqu’à environ janvier 2027. Ces véhicules restent en attendant présents dans le réseau officiel de concessionnaires de la marque.

La raison tient au durcissement des exigences en matière d’émissions. Mazda a précisé que le moteur 2,0 litres avait déjà été retiré des marchés européens continentaux en 2024. Le Royaume-Uni a bénéficié d’une période de transition plus longue grâce à d’autres délais de dérogation réglementaire, mais celle-ci vient de prendre fin.

La différence entre les deux variantes restantes ne se limite pas à la puissance. Le 2,0 litres britannique développe 184 ch pour des émissions de CO2 annoncées à 153 g/km, contre 132 ch et 140 g/km pour le moteur 1,5 litre. Un différentiel à glissement limité était également proposé sur les versions 2,0 litres — un détail important pour les acheteurs qui choisissaient la MX-5 pour son caractère plus sportif.

La MX-5 elle-même ne disparaît pas du marché britannique. Mazda continuera de prendre des commandes pour le 1,5 litre, moteur autour duquel l’actuelle génération ND a, selon l’entreprise, été conçue à l’origine. Elle reste un roadster deux places à propulsion, doté d’une boîte manuelle à six rapports et centré sur la légèreté, mais une fois les stocks écoulés, il n’y aura plus de choix entre deux moteurs atmosphériques.

Il ne s’agit donc pas de l’arrêt complet de la MX-5, mais de la fin de la version la plus puissante de la gamme britannique actuelle. Les acheteurs souhaitant une 184 ch neuve disposent encore de quelques mois — et seulement tant que dureront les stocks existants.