BMW 2 millions de voitures électriques 2026 : ventes en Europe, commandes iX3 et démarrage de la production i3

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Deux millions — et désormais entre les mains des clients. Dès le mois de mai, BMW avait célébré la production de sa deux millionnième voiture 100 % électrique, la BMW i5 M60 xDrive sortie de Dingolfing. Le nouveau cap annoncé le 27 août est différent : depuis le lancement de la toute première i3 fin 2013, BMW Group a livré au total 2 millions de BEV à ses clients. Cette i5 M60 anniversaire a rejoint son propriétaire en Espagne.

Le rythme s’est nettement accéléré. En juin 2025, BMW annonçait la livraison de son 1,5 millionième BEV : il aura donc fallu environ 14 mois pour les 500 000 véhicules suivants. Autrement dit, près d’un quart de l’ensemble des livraisons cumulées de BEV de la marque s’est concentré sur un peu plus d’un an. En comptant les hybrides rechargeables, BMW Group a livré environ 3,5 millions de véhicules électrifiés depuis 2013.

L’Europe est désormais le principal moteur de cette croissance. Au deuxième trimestre, la région a reçu 81 445 BMW et MINI 100 % électriques — soit 38 % de plus sur un an. Sur le premier semestre, les BEV représentaient déjà environ 28 % des ventes européennes du groupe. Près d’une BMW électrique commandée sur trois dans la région est désormais un iX3, et au sein de la famille X3, la version électrique représente déjà une commande sur deux.

Cette accélération se voit bien dans la trajectoire de l’iX3 lui-même : au printemps, le modèle a franchi la barre des 50 000 commandes européennes, et BMW parle désormais d’un chiffre proche de 100 000. La production du deuxième modèle Neue Klasse — la i3 électrique — a démarré le 6 août à Munich, et l’entreprise affirme que la demande préliminaire pour la berline est elle aussi forte.

À l’échelle mondiale, BMW Group a livré 204 295 BEV au premier semestre 2026 — soit 7,4 % de moins qu’un an plus tôt. La croissance se concentre presque entièrement en Europe, où la Neue Klasse compense déjà la faiblesse des autres régions, alors que les ventes mondiales du groupe ont reculé de 4,2 % sur les six premiers mois.

Le cap des 2 millions compte donc moins en soi que la vitesse à laquelle il a été atteint. Le chiffre le plus parlant reste la rapidité des 500 000 dernières livraisons et l’accélération nette en Europe depuis l’arrivée de l’iX3. La prochaine étape vérifiable approche déjà : le franchissement effectif des 100 000 commandes pour l’iX3, et les premières livraisons clients de la nouvelle i3.