BMW M440i xDrive Cabrio Argentine 2026 : prix et fiche technique face à la 430i Coupé
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L’écart entre deux BMW Série 4 en Argentine atteint tout juste 32 000 dollars. La nouvelle M440i xDrive Cabrio est affichée à 106 900 dollars, alors que l’autre unique représentante de la famille, la 430i Coupé, coûte 74 900 dollars. Le cabriolet revient donc 42,7 % plus cher. Ces chiffres proviennent des tarifs officiels de BMW Argentine.
Sur le plan technique, ce supplément ne finance pas seulement une capote escamotable. Le six-cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres du programme M Performance développe 387 ch et 500 Nm de couple, transmis aux quatre roues via le système xDrive. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 4,9 secondes, pour une vitesse maximale de 250 km/h. La capote en toile se replie en 18 secondes et peut même être manœuvrée en roulant jusqu’à 50 km/h. C’est ce que confirme le communiqué officiel de BMW Group Argentine.

L’équipement de série comprend des phares LED adaptatifs, des feux arrière Laserlight, des jantes de 19 pouces, des sièges avant électriques et chauffants, un volant chauffant et une sono Harman Kardon à 12 haut-parleurs. La voiture est produite à Dingolfing, et la garantie locale couvre trois ans ou 200 000 km.
Le lancement argentin réserve une particularité supplémentaire : BMWBLOG présente la nouveauté comme la deuxième déclinaison de la Série 4, après la « 440i Coupe », alors que le communiqué officiel mentionne bien la 430i Coupé. Quoi qu’il en soit, la M440i Cabrio prend d’emblée la tête d’une gamme locale très réduite. Ailleurs dans le monde, le modèle est plus répandu : la M440i Convertible figurait par exemple parmi les lancements de BMW en Inde en mai.
Alors que les médias locaux mettent surtout en avant les 387 ch, le prix de 106 900 dollars et les 18 secondes du toit, c’est bien l’écart de prix qui en dit le plus long : pour ce cabriolet M Performance, BMW demande près de 43 % de plus que pour la 430i Coupé.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Polina Kotikova