Toyota Sienta 2027 : nouveau quatre-cylindres 1,5 litre et rumeurs sur la quatrième génération

© A. Krivonosov

La prochaine Toyota Sienta pourrait recevoir une évolution assez inhabituelle à l’heure actuelle : à la place du trois-cylindres 1,5 litre actuel, le monospace japonais serait susceptible d’adopter un nouveau quatre-cylindres de même cylindrée. Selon APOLLO, le changement de génération pourrait intervenir dès 2027, mais Toyota n’a confirmé ni cette échéance ni ce nouveau moteur pour la Sienta.

Le moteur, lui, ne relève pas de la rumeur. Toyota a développé des quatre-cylindres en ligne 1,5 litre atmosphérique et turbocompressé en pensant aux groupes motopropulseurs électrifiés. La version atmosphérique est 10 % plus basse et occupe 10 % de volume en moins que l’actuel trois-cylindres 1,5 litre. Malgré le cylindre supplémentaire, le nouveau bloc n’est donc pas plus encombrant.

La Sienta actuelle utilise les trois-cylindres M15A-FKS et M15A-FXE. Toyota vient d’ailleurs de mettre le modèle à jour le 3 août : une nouvelle teinte a été ajoutée, les coques de rétroviseurs ont reçu une finition noire et le pack climat froid est devenu de série sur les versions E-Four. L’architecture de base du véhicule, elle, n’a pas changé.

Dans ce contexte, un passage à une nouvelle génération dès 2027 paraît possible, mais il ne s’agit pour l’instant que d’une prévision. L’article de Response/APOLLO suppose aussi le maintien de dimensions compatibles avec la catégorie japonaise compacte « 5-number » ainsi qu’une nouvelle évolution du système hybride. Toyota n’a encore communiqué aucune donnée officielle sur ces deux points.

Après la mise à jour d’août, la Sienta actuelle conserve également deux packs de style Modellista proposés en usine, avec des ambiances très différentes. Le prochain élément réellement vérifiable ne sera donc pas un nouveau rendu, mais la publication par Toyota de données officielles sur la plateforme et le groupe motopropulseur de la quatrième génération.