Dacia Spring 2027 : prix, autonomie, recharge et caractéristiques

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Le Dacia Spring 2027 a été entièrement repensé tout en restant sous les 18 000 € : la nouvelle génération débute à 17 900 €. La citadine électrique adopte la plateforme RG-EV Small, une production européenne, un moteur de 80 ch et jusqu’à 250 km d’autonomie WLTP. La première officielle a eu lieu le 8 septembre.

Le Dacia Spring 2027 passe de la Chine à l’Europe

De l’ancien Spring, il ne reste pratiquement que le nom. La nouvelle voiture gagne 18 cm en largeur et sa production quitte la Chine pour l’usine Renault Group de Novo Mesto, en Slovénie. Une fabrication européenne permet au modèle d’échapper aux droits de douane supplémentaires de l’UE visant les voitures électriques produites en Chine et de prétendre aux aides liées au lieu de production. Selon Reuters, les livraisons doivent débuter au début de 2027.

Dacia Spring 2027 : 80 ch et 250 km WLTP

Les caractéristiques techniques sont désormais entièrement connues. Le moteur électrique développe 80 ch et 175 Nm, le 0 à 100 km/h demande 12,1 secondes et la vitesse maximale atteint 130 km/h. La capacité utile de la batterie LFP est de 27,5 kWh et l’autonomie annoncée monte jusqu’à 250 km selon le cycle WLTP.

Recharge du Dacia Spring : le 50 kW DC reste en option

La recharge en courant alternatif est limitée de série à 6,6 kW : sur une wallbox de 7 kW, la batterie passe de 15 à 80 % en 2 h 55 min. Un pack optionnel porte la puissance AC à 11 kW et ajoute la recharge DC à 50 kW ; sur une borne rapide, le même passage de 15 à 80 % demande 28 minutes. C’est une limite importante de l’équipement : l’acheteur du Spring le moins cher devra vérifier si la recharge rapide DC est incluse dans la version choisie.

Auparavant, la principale question était de savoir jusqu’où Dacia allait simplifier la voiture pour tenir sa promesse d’un prix inférieur à 18 000 €. La réponse est désormais plus claire : la capacité utile de la batterie est identique à celle du Renault Twingo apparenté, l’autonomie est annoncée à 250 km et la recharge rapide reste optionnelle.

Le prix du Dacia Spring 2027 intensifie la bataille des électriques abordables

La guerre des prix devient particulièrement intéressante dans ce segment. Le Citroën ë-C3 est déjà descendu à 16 200 € lors d’opérations promotionnelles, ce qui le rendait formellement moins cher que le nouveau Spring, mais ce tarif dépendait de conditions particulières. Dacia cherche au contraire à maintenir 17 900 € comme véritable prix d’accès à une voiture de nouvelle génération.

Le principal changement du Spring ne concerne donc pas son design. Dacia modifie la formule même du modèle : au lieu d’une électrique ultra-économique produite en Chine, on obtient une citadine européenne capable de 130 km/h, offrant jusqu’à 250 km WLTP et pouvant recevoir une recharge à 50 kW, tout en restant proche de son ancien positionnement budgétaire.