smart #2 2026 : dimensions, autonomie, batterie et date de présentation

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Il reste un peu plus d’un mois avant la première mondiale de la smart #2, prévue le 12 octobre 2026 à Paris, mais des voitures dotées de la carrosserie de série ont déjà été aperçues dans les rues de Pékin, Shanghai et Shenzhen. Cela ressemble davantage à une présentation maîtrisée qu’à de classiques photos « espion » : smart China a elle-même diffusé les images des voitures sous un camouflage aux couleurs de la marque.

Le style ne réserve presque plus de surprise — les dimensions sont nettement plus intéressantes. La certification chinoise MIIT mentionne deux longueurs, 2751 et 2764 mm, pour 1669 mm de large et 1555 mm de haut. L’empattement atteint 1875 mm et la masse à vide 1130 kg. À titre de comparaison, le Concept #2 présenté au printemps mesurait 2792 mm : la voiture de série est donc encore plus courte de 28–41 mm.

Le moteur électrique développe 60 kW, soit environ 82 ch, et la vitesse maximale atteint 140 km/h. Ces chiffres avaient déjà été révélés lorsque la certification chinoise avait montré pour la première fois les caractéristiques de la smart #2 de série. C’est également à ce moment-là que l’utilisation de cellules LFP fournies par CATL avait été confirmée.

Une précision importante s’impose au sujet de la batterie. Plusieurs médias présentent déjà la capacité de 35,7 kWh et environ 300 km WLTP comme des caractéristiques définitives, alors que smart les qualifie encore d’objectifs. Il en va de même pour la recharge rapide de 10 à 80 % en moins de 20 minutes : l’homologation européenne est toujours en cours et les valeurs finales peuvent donc évoluer.

Autre chiffre marquant : un diamètre de braquage de seulement 6,95 m. La nouvelle architecture ECA a été conçue spécialement pour les voitures électriques ultracompactes, tandis que le design de la #2 est piloté par l’équipe Mercedes-Benz. Par son format, smart revient presque à l’idée originelle de la Fortwo : deux portes, deux places et des roues repoussées au maximum vers les quatre coins de la carrosserie.

Quelques jours avant cette apparition publique, smart a également confirmé un système audio Sennheiser à sept haut-parleurs sur certaines versions de la #2. Mais la présentation parisienne doit surtout combler les principales inconnues — autonomie définitive, performances de recharge, finitions et tarifs.

Cette étape est donc importante non pas parce qu’elle apporte une nouvelle batterie ou un nouveau moteur — ces données sont déjà connues — mais parce qu’elle montre que la smart #2 a pratiquement atteint sa forme de série. Après le concept, les prototypes d’essai et la certification, la voiture entre dans l’espace public à quelques semaines seulement de ses débuts officiels.