Skoda Octavia et Superb : fusion possible, dimensions du Vision O et stratégie future

© A. Krivonosov

Octavia et Superb ont représenté ensemble près d'un quart des livraisons mondiales de Skoda au premier semestre 2026. À plus long terme, les deux familles distinctes pourraient pourtant n'en former qu'une. Klaus Zellmer, patron de Skoda, a confirmé à Autocar que la marque étudiait précisément ce scénario dans le contexte d'une forte réduction de la gamme de Volkswagen Group.

À première vue, l'idée paraît paradoxale. De janvier à juin, Skoda a livré 96 500 Octavia et 35 300 Superb supplémentaires. Cela représente 131 800 voitures, soit environ 24% des 555 700 livraisons totales de la marque. L'Octavia reste par ailleurs la Skoda la plus vendue dans le monde.

Le problème ne vient pas de la demande actuelle, mais de la manière dont l'entreprise envisage le marché de la prochaine décennie. Selon Zellmer, les segments des berlines, liftbacks et breaks ne progressent plus. Dans le même temps, la nouvelle architecture SSP permet de concevoir une voiture allant jusqu'au gabarit d'une Superb. Skoda cherche donc à savoir si deux familles proches resteront réellement nécessaires ou si un seul modèle pourra couvrir les deux clientèles.

Un point de référence existe déjà pour un tel compromis. Le concept Vision O mesure 4 850 mm de long. L'Octavia actuelle atteint 4 698 mm, tandis que la Superb mesure 4 912 mm en liftback et 4 902 mm en Combi. Le Vision O se place donc presque exactement entre les deux en matière de dimensions.

Cette réduction n'est pas une initiative isolée de Skoda. Volkswagen Group a officiellement approuvé un plan visant à diviser approximativement par deux le nombre de modèles d'ici 2035 et à réduire d'environ 75% la complexité de l'offre. Le groupe veut augmenter les volumes produits pour chaque modèle restant, limiter les développements parallèles et renforcer la standardisation des plateformes, de l'électronique et des logiciels.

Il est toutefois trop tôt pour considérer la Superb comme condamnée. Zellmer n'a pas annoncé l'arrêt du modèle. Skoda compare encore deux options : conserver des successeurs distincts pour l'Octavia et la Superb, ou créer une seule voiture capable de couvrir les deux segments.