Toyota Corolla 2028 : nouvel hybride 1,5 litre, consommation et lancement attendu

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Le chiffre « plus de 70 mpg selon la mesure américaine » paraît spectaculaire pour la nouvelle Toyota Corolla, mais il ne change pas grand-chose à lui seul : la berline japonaise actuelle atteint déjà officiellement jusqu’à 29,8 km/l selon le cycle WLTC. Le point le plus intéressant est ailleurs : la presse japonaise associe la prochaine génération de Corolla à un nouveau système hybride basé sur un quatre-cylindres de 1,5 litre, avec un gain d’efficacité visé de 10 à 20 %.

Toyota développe bien un tel moteur. Dans le cadre du projet Engine Reborn, le constructeur présente un nouveau quatre-cylindres en ligne de 1,5 litre conçu dès l’origine pour fonctionner dans des groupes motopropulseurs électrifiés. Sa conception plus compacte permet d’abaisser le capot et de réduire la traînée aérodynamique.

C’est ici que s’arrêtent les informations officiellement confirmées et que commencent les données de la presse japonaise. Selon Nikkan Kogyo Shimbun, la Corolla pourrait faire partie des premiers modèles à recevoir ce nouveau système. L’objectif annoncé serait d’améliorer l’efficacité énergétique d’environ 10 à 20 % par rapport à l’hybride actuel. Toyota n’a encore publié ni caractéristiques de série, ni puissance, ni consommation homologuée pour le futur modèle.

Le seuil de 30 km/l ne doit donc pas, à lui seul, être présenté comme une révolution. La Corolla actuelle destinée au Japon atteint déjà jusqu’à 29,8 km/l WLTC, et certaines versions d’avant la mise à jour de 2026 affichaient 30,2 km/l. Si le gain prévu de 10 à 20 % se confirme, la prochaine génération devra dépasser nettement les 30 km/l tout en conservant des performances acceptables.

La situation est similaire pour le design. Le Corolla Concept 2025 présente officiellement une architecture prévue pour plusieurs types de motorisation, du moteur thermique classique et de l’hybride au PHEV et au tout électrique. Son capot bas est directement lié à un agencement mécanique plus compact. Toyota n’a toutefois pas confirmé que la Corolla de série reprendra intégralement le style du show-car.

Toyota prépare donc plusieurs voies d’électrification pour la Corolla plutôt qu’un passage exclusif au tout électrique. Le nouveau HEV de 1,5 litre est actuellement présenté par les médias comme l’option de grande série la plus probable, mais la gamme finale de motorisations devrait dépendre des marchés.

Le calendrier reste lui aussi provisoire. Des publications spécialisées évoquent un lancement de la prochaine Corolla de série en 2027 pour le millésime 2028, mais Toyota n’a annoncé aucune date de présentation. Le prochain point de repère fiable sera l’annonce officielle du modèle de série avec les caractéristiques du nouvel hybride : on saura alors jusqu’où Toyota a progressé par rapport aux 29,8 km/l actuels.