Lancia Gamma: prix, autonomie et puissance du HF Integrale

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Depuis le 12 octobre, le nouveau Lancia Gamma peut être commandé sur sept marchés européens, mais l'Allemagne n'en fait pas partie. La marque italienne a lancé la commercialisation de son nouveau crossover porte-drapeau en parallèle du Mondial de l'Automobile de Paris. Aux Pays-Bas, le Gamma est affiché à partir de 51 950 euros, mais ce marché ne débute pas avec la version hybride la moins chère.

Selon Lancia, les commandes sont ouvertes sur tous les marchés européens où la marque est actuellement active : Italie, France, Espagne, Portugal, Pays-Bas, Belgique et Luxembourg. Stellantis Allemagne a confirmé séparément qu'aucune date n'était encore fixée pour le retour de Lancia en Allemagne.

Lancia avait dévoilé les premières images et caractéristiques du Gamma dès mai, puis présenté le modèle à Rome en septembre dans le cadre de la préparation de son lancement commercial. Les commandes sont désormais ouvertes. Long de 4 670 mm, le crossover repose sur la plateforme STLA Medium de Stellantis et est produit dans l'usine italienne de Melfi.

Les acheteurs auront le choix entre un hybride et plusieurs versions électriques. L'hybride d'entrée de gamme, équipé d'un moteur essence 1,2 litre, développe 145 ch et promet plus de 1 000 km d'autonomie totale sans recharge externe. Le Gamma électrique de 230 ch dépasse 540 km, tandis que le Long Range de 245 ch dépasse 740 km selon le cycle WLTP. Aux Pays-Bas, la valeur officielle atteint 741 km.

Le sportif Gamma HF Integrale reçoit deux moteurs électriques et une transmission intégrale. Selon la fiche technique détaillée de Lancia, sa puissance nominale est de 350 ch, tandis que la puissance maximale atteint 375 ch lorsque le niveau de charge de la batterie dépasse 90 %. Le 0 à 100 km/h demande 5,1 secondes et l'autonomie atteint jusqu'à 676 km.

À bord, le Gamma dispose d'un écran central de 16 pouces, du système de commande S.A.L.A. et d'un coffre de 560 litres. Le coefficient de traînée est de 0,25.

Les prix varient fortement selon les marchés, mais les montants d'appel ne peuvent pas être comparés directement. En Italie, le Gamma hybride de 145 ch démarre à 39 900 euros et l'Espagne affiche un niveau d'entrée similaire. Aux Pays-Bas, le tarif officiel débute à 51 950 euros, mais les ventes y commencent avec la version électrique Long Range, une variante moins chère devant arriver plus tard. L'écart ne s'explique donc pas uniquement par la fiscalité, mais aussi par la composition différente des gammes locales.

L'ouverture des commandes met fin à la phase d'annonces préliminaires du Gamma. Les prochaines étapes seront les livraisons effectives aux clients et l'élargissement des tarifs locaux. Aux Pays-Bas, l'arrivée commerciale est attendue au premier trimestre 2027.