BMW i3 50L : test d'autonomie de 1 213 km et consommation de 8,8 kWh/100 km

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La nouvelle BMW i3 50L électrique a parcouru 1 213 km sans recharge et a franchi l'arrivée avec 1% d'énergie restante. Lors de l'événement organisé par BMW China, ce résultat a été présenté comme représentant environ 118% de la valeur nominale de la voiture. La consommation moyenne annoncée est encore plus remarquable : seulement 8,8 kWh aux 100 km.

Un calcul simple montre que 1 213 km à une moyenne de 8,8 kWh aux 100 km correspondent à environ 106,7 kWh d'énergie. La configuration testée est annoncée avec une batterie de 113,4 kWh. Ces deux chiffres ne peuvent toutefois pas être comparés directement : la consommation moyenne est arrondie et la capacité utile de la batterie de la voiture d'essai n'a pas été précisée séparément.

L'essai s'est déroulé sur des routes ouvertes en Chine et comprenait des autoroutes, des routes ordinaires et des portions urbaines. Les informations disponibles ne précisent ni la vitesse moyenne, ni la température extérieure, ni la charge du véhicule, ni l'utilisation de la climatisation. Présenter 1 213 km comme l'autonomie normale de l'i3 serait donc trompeur : il s'agissait d'un essai routier spécifique, et non d'un cycle d'homologation.

Une comparaison reste intéressante. En août, BMW avait officiellement communiqué sur un autre essai routier au cours duquel le iX3 50L avait parcouru 1 030,2 km sans recharge avant de terminer avec 5% d'énergie. Le nouveau résultat de la berline est supérieur de 182,8 km. Mais il s'agit de véhicules et d'essais différents : cet écart ne prouve donc pas, à lui seul, que l'i3 ira plus loin au quotidien.

La voiture testée est une i3 50L à propulsion et empattement long développée pour la Chine. La berline électrique utilise les technologies Neue Klasse, dont une architecture 800 volts et une nouvelle génération de cellules cylindriques. La puissance maximale de recharge rapide en courant continu atteint 400 kW. La gamme doit également comprendre une version à transmission intégrale avec deux moteurs électriques et une puissance système de 345 kW.

La BMW i3 50 xDrive européenne diffère de la voiture chinoise à empattement long. BMW annonce pour elle jusqu'à 906 km WLTP, une batterie de 108,7 kWh et 345 kW, soit 469 ch. Ces valeurs ne peuvent pas être comparées directement à l'essai chinois, car les versions du véhicule et les méthodes d'évaluation de l'autonomie sont différentes.

BMW a déjà présenté l'i3 à empattement long en Chine. Selon le calendrier officiel du constructeur, les livraisons aux clients doivent commencer au premier trimestre 2027.