Extension de Tesla Giga Berlin : 1 million de voitures, nouvelle usine et travaux en 2027

© Elon Musk

Par rapport au niveau de 2025, l’usine allemande de Tesla devrait presque quintupler sa production pour atteindre sa capacité nominale à long terme d’un million de véhicules par an. Tesla Manufacturing Brandenburg SE a indiqué avoir assemblé environ 202 000 Model Y à Grünheide en 2025, contre environ 211 000 un an plus tôt. Le taux d’utilisation des capacités s’est établi à 54%.

L’entreprise prépare désormais l’étape suivante de l’extension : un nouveau bâtiment de production d’environ 536 000 mètres carrés au nord de l’usine actuelle. Il serait environ 2,45 fois plus grand que le bâtiment existant, d’environ 219 000 mètres carrés. Selon la chaîne allemande rbb, Tesla prévoit de déposer la nouvelle demande en décembre 2026 et les travaux pourraient commencer en 2027.

L’objectif d’un million de véhicules n’est pas nouveau. Tesla avait déjà inscrit le passage de 500 000 à 1 million de voitures par an dans la demande d’extension déposée en 2023. L’écart avec la production réelle reste toutefois important : par rapport aux 202 000 véhicules de 2025, atteindre un million nécessiterait une hausse d’environ 4,95 fois.

La production est déjà en hausse. Au printemps, Tesla a annoncé le recrutement de 1 000 salariés, puis fin juin 1 000 emplois supplémentaires et un objectif de 7 500 Model Y par semaine à partir d’octobre. Sur 52 semaines, cela correspondrait à environ 390 000 véhicules par an si la production ne s’arrêtait jamais. Il s’agit seulement d’un rythme annualisé théorique, et non d’une prévision annuelle officielle de Tesla.

Les délais de livraison de certaines versions du Model Y en Allemagne vont déjà jusqu’au début de 2027. Pour certaines configurations, le configurateur officiel Tesla indique une livraison estimée en janvier ou février. Mais une attente sur quelques versions ne prouve pas à elle seule qu’une capacité immédiate d’un million de véhicules par an soit nécessaire.

Il existe aussi des contraintes d’infrastructure. Avec le nouveau bâtiment, Tesla prévoit sa propre sous-station électrique, un circuit d’eau supplémentaire et une installation de traitement des eaux usées agrandie. Selon rbb, la consommation totale d’eau du site augmentera après l’extension. Le traitement interne doit en revanche permettre de gérer aussi les eaux sanitaires sans charge supplémentaire pour le réseau externe.

Tesla souligne que l’extension par étapes figurait déjà dans la demande de 2023. La première autorisation partielle du 15 octobre 2024 a confirmé la possibilité de poursuivre le développement du site, mais elle ne remplace pas l’étape d’autorisation suivante pour le bâtiment de production nord.

L’ensemble du projet d’extension est prévu sur environ dix ans. Le million de voitures n’est donc pas une prévision de production pour 2027, mais la capacité nominale à long terme du site. Les prochaines étapes vérifiables sont le dépôt de la nouvelle demande en décembre 2026 puis l’obtention des autorisations nécessaires avant le début des travaux.