Rappel Toyota RAV4 hybride rechargeable 2026 : défaut MG-ECU, véhicules concernés et réparation

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Le rappel de 30 978 Toyota RAV4 hybrides rechargeables aux États-Unis n’est qu’une partie d’une campagne internationale plus vaste. Des documents officiels provenant de six marchés recensent au moins 53 810 RAV4 PHEV touchés par le même défaut logiciel, susceptible d’entraîner une perte totale de motricité pendant la conduite. Le problème ne concerne pas automatiquement les versions hybrides classiques ou essence du RAV4.

Aux 30 978 véhicules des États-Unis s’ajoutent 7 846 exemplaires au Canada, 5 925 en Australie, 5 307 au Japon, 2 479 en Nouvelle-Zélande et 1 275 en Irlande. Pour les États-Unis et le Canada, Toyota précise qu’il s’agit de RAV4 hybrides rechargeables de l’année-modèle 2026, tandis que les autres marchés utilisent leurs propres codes de modèle et périodes de production.

La cause se situe au niveau du MG-ECU qui pilote les moteurs-générateurs. En raison d’une erreur logicielle, l’initialisation du moteur électrique peut ne pas s’achever correctement au démarrage. Un mode de commande nécessaire à vitesse plus élevée peut alors devenir indisponible.

Les conséquences dépendent de la manière dont la panne se produit. Des témoins peuvent s’allumer, puis le véhicule peut passer en mode dégradé avec une puissance limitée ou le système hybride rechargeable peut s’arrêter complètement. Dans ce dernier cas, la voiture perd sa motricité en roulant, ce qui augmente le risque d’accident.

La réparation ne nécessite ni remplacement du moteur ni de la batterie de traction. Toyota corrige le défaut par une mise à jour du logiciel du calculateur. En Nouvelle-Zélande, le constructeur estime l’intervention à environ une heure. Les réparations effectuées dans le cadre du rappel sont gratuites.

Des différences importantes existent selon les marchés. En Australie, le rappel REC-006742, campagne 6GG85, couvre les AXAP62R à traction avant et les AXAP64R à transmission intégrale. Au Japon, le rappel 5888 concerne certains RAV4 PHEV portant la désignation AXAP64. L’année-modèle ne suffit donc pas : il faut vérifier le VIN ou le numéro de châssis dans la base Toyota du marché concerné.

Cette vérification est particulièrement importante pour les véhicules importés d’un autre pays. Un RAV4 peut être concerné dans son marché d’origine même s’il n’apparaît pas dans la liste de l’importateur local. Il convient de contrôler le VIN ou le numéro de châssis dans la base Toyota du pays d’origine et de demander la preuve que la mise à jour logicielle a été effectuée.

Les opérations de rappel ont commencé au Japon le 8 octobre. Aux États-Unis, la campagne est enregistrée auprès de la NHTSA sous le numéro 26V659000 et la référence interne Toyota est 26TA22. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du MG-ECU et l’envoi des notifications aux propriétaires doit débuter le 22 novembre 2026. Les modalités peuvent varier pour les véhicules importés à titre individuel.