4 sportives à éviter en 2025: coûts, décote, fiabilité
Quatre sportives à éviter: décote, coûts d’entretien et déceptions
4 sportives à éviter en 2025: coûts, décote, fiabilité
Découvrez pourquoi Maserati MC20, BMW M6, Lotus Emira et Lexus RC F sont à éviter: décote rapide, coûts d’entretien élevés, fiabilité et performances en retrait.
2025-10-20T12:28:04+03:00
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Des experts identifient quatre sportives qu’il vaut mieux rayer de sa liste d’achats — et, pour chacune, les raisons diffèrent.Maserati MC20Prix : 243 000 $Cette supercar italienne impressionne par son aérodynamisme et son dessin exclusif. Mais l’achat s’accompagne d’un vrai risque : les coûts d’utilisation sont élevés et, surtout, la valeur sur le marché s’érode rapidement. En à peine cinq ans, les propriétaires peuvent perdre environ la moitié du prix d’origine. Pour qui pense sur le long terme, cela entame sérieusement l’attrait de la MC20 en tant qu’investissement — de quoi tempérer même un coup de cœur.BMW M6Prix : 119 800 $Étalon des coupés sportifs premium, la M6 suscite pourtant une mise en garde appuyée concernant les versions antérieures à 2019. Le V8 biturbo est au centre des préoccupations : sa conception exige un entretien coûteux et des réparations trop fréquentes. Surchauffe, fuites d’huile et autres avaries reviennent souvent, avec à la clé un budget qui fond à vue d’œil — exactement le genre d’attention qu’une voiture de performance ne devrait pas réclamer. Un grand nom ne compense pas une facture d’atelier aussi vorace.Lotus EmiraPrix : 102 500 $Cette britannique séduit par des lignes épurées et un tarif relativement attractif pour le segment. Pour autant, des bémols s’invitent, notamment sur la valeur et l’exécution d’ensemble. Malgré de fortes attentes, le moteur — un ancien bloc Toyota — rend une puissance en retrait face aux rivales modernes, livrant moins de performances pour un ticket premium. Une décote lente ne joue pas non plus en faveur de l’Emira en matière de désirabilité. Au final, le positionnement promet plus qu’il n’apporte.Lexus RC FPrix : 68 320 $À première vue, c’est un accès abordable au monde des sportives premium, mais ce prix contenu invite à la prudence. Le V8 ne manque pas de souffle, pourtant le gabarit et le poids restent pénalisants et émoussent le plaisir sur route, laissant les conducteurs passionnés sur leur faim. Le comportement ne correspond pas vraiment à ce que le blason Lexus laisse espérer en matière de dynamisme, d’où un accueil mitigé chez les pilotes professionnels et les puristes de la performance. Un tarif attractif ne remplace pas un tempérament affûté.
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2025
Michael Powers
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Quatre sportives à éviter: décote, coûts d’entretien et déceptions
Découvrez pourquoi Maserati MC20, BMW M6, Lotus Emira et Lexus RC F sont à éviter: décote rapide, coûts d’entretien élevés, fiabilité et performances en retrait.
Michael Powers, Editor
Des experts identifient quatre sportives qu’il vaut mieux rayer de sa liste d’achats — et, pour chacune, les raisons diffèrent.
Maserati MC20
Prix : 243 000 $
Cette supercar italienne impressionne par son aérodynamisme et son dessin exclusif. Mais l’achat s’accompagne d’un vrai risque : les coûts d’utilisation sont élevés et, surtout, la valeur sur le marché s’érode rapidement. En à peine cinq ans, les propriétaires peuvent perdre environ la moitié du prix d’origine. Pour qui pense sur le long terme, cela entame sérieusement l’attrait de la MC20 en tant qu’investissement — de quoi tempérer même un coup de cœur.
BMW M6
Prix : 119 800 $
Étalon des coupés sportifs premium, la M6 suscite pourtant une mise en garde appuyée concernant les versions antérieures à 2019. Le V8 biturbo est au centre des préoccupations : sa conception exige un entretien coûteux et des réparations trop fréquentes. Surchauffe, fuites d’huile et autres avaries reviennent souvent, avec à la clé un budget qui fond à vue d’œil — exactement le genre d’attention qu’une voiture de performance ne devrait pas réclamer. Un grand nom ne compense pas une facture d’atelier aussi vorace.
Lotus Emira
Prix : 102 500 $
Cette britannique séduit par des lignes épurées et un tarif relativement attractif pour le segment. Pour autant, des bémols s’invitent, notamment sur la valeur et l’exécution d’ensemble. Malgré de fortes attentes, le moteur — un ancien bloc Toyota — rend une puissance en retrait face aux rivales modernes, livrant moins de performances pour un ticket premium. Une décote lente ne joue pas non plus en faveur de l’Emira en matière de désirabilité. Au final, le positionnement promet plus qu’il n’apporte.
Lexus RC F
Prix : 68 320 $
À première vue, c’est un accès abordable au monde des sportives premium, mais ce prix contenu invite à la prudence. Le V8 ne manque pas de souffle, pourtant le gabarit et le poids restent pénalisants et émoussent le plaisir sur route, laissant les conducteurs passionnés sur leur faim. Le comportement ne correspond pas vraiment à ce que le blason Lexus laisse espérer en matière de dynamisme, d’où un accueil mitigé chez les pilotes professionnels et les puristes de la performance. Un tarif attractif ne remplace pas un tempérament affûté.
