Porsche Macan électrique GTS: 563 ch, plus affûté pour 2026
Porsche Macan électrique GTS: 563 ch, 0–97 km/h en 3,6 s
Porsche Macan électrique GTS: 563 ch, plus affûté pour 2026
Découvrez le Porsche Macan électrique GTS: 563 ch, 0–97 km/h en 3,6 s, batterie 95 kWh, charge 270 kW, env. 461 km d’autonomie. Arrive en 2026 dès 105 350 $.
2025-10-21T22:21:18+03:00
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Porsche élargit la gamme Macan électrique avec une nouvelle déclinaison GTS. Placée entre les 4S et Turbo, elle reçoit deux moteurs pour une puissance de 563 ch et une fonction Overboost. Le 0–97 km/h est annoncé en 3,6 s, et le crossover vise une conduite plus athlétique sans sacrifier l’usage quotidien.Comme les autres versions électriques du Macan, la GTS s’appuie sur une batterie de 95 kWh et accepte une charge rapide jusqu’à 270 kW — de 10 à 80 % en 21 minutes. Son autonomie annoncée devrait se rapprocher de celle de la 4S, estimée à 461 km selon le cycle EPA. Porsche a particulièrement soigné le châssis : la GTS ajoute un différentiel électronique, une suspension pneumatique active, le PASM et des roues arrière directrices. Sur le papier, cet arsenal promet des réactions sensiblement plus vives que sur la 4S.Quelques retouches de style : accents extérieurs noirs, jantes de 21 pouces et optiques assombries. À bord, mélange de Race‑Tex et de cuir, sièges sport et packs en option mêlant fibre de carbone et touches de couleur. L’ensemble privilégie l’efficacité plutôt que l’esbroufe — une orientation cohérente avec le positionnement.Le Macan EV GTS arrivera chez les distributeurs au printemps 2026. Aux États‑Unis, les prix débutent à 105 350 $, nettement en dessous de la Turbo mais au‑dessus de la 4S, pour ceux qui veulent le maximum de sensations sans passer au sommet de la gamme.
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2025
Michael Powers
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Porsche Macan électrique GTS: 563 ch, 0–97 km/h en 3,6 s
Découvrez le Porsche Macan électrique GTS: 563 ch, 0–97 km/h en 3,6 s, batterie 95 kWh, charge 270 kW, env. 461 km d’autonomie. Arrive en 2026 dès 105 350 $.
Michael Powers, Editor
Porsche élargit la gamme Macan électrique avec une nouvelle déclinaison GTS. Placée entre les 4S et Turbo, elle reçoit deux moteurs pour une puissance de 563 ch et une fonction Overboost. Le 0–97 km/h est annoncé en 3,6 s, et le crossover vise une conduite plus athlétique sans sacrifier l’usage quotidien.
Comme les autres versions électriques du Macan, la GTS s’appuie sur une batterie de 95 kWh et accepte une charge rapide jusqu’à 270 kW — de 10 à 80 % en 21 minutes. Son autonomie annoncée devrait se rapprocher de celle de la 4S, estimée à 461 km selon le cycle EPA. Porsche a particulièrement soigné le châssis : la GTS ajoute un différentiel électronique, une suspension pneumatique active, le PASM et des roues arrière directrices. Sur le papier, cet arsenal promet des réactions sensiblement plus vives que sur la 4S.
Quelques retouches de style : accents extérieurs noirs, jantes de 21 pouces et optiques assombries. À bord, mélange de Race‑Tex et de cuir, sièges sport et packs en option mêlant fibre de carbone et touches de couleur. L’ensemble privilégie l’efficacité plutôt que l’esbroufe — une orientation cohérente avec le positionnement.
Le Macan EV GTS arrivera chez les distributeurs au printemps 2026. Aux États‑Unis, les prix débutent à 105 350 $, nettement en dessous de la Turbo mais au‑dessus de la 4S, pour ceux qui veulent le maximum de sensations sans passer au sommet de la gamme.
