Denza Z électrique: le prototype BYD attaque le Nürburgring
Denza Z, sportive électrique BYD: le prototype proche de série à l’assaut du Nürburgring
Denza Z électrique: le prototype BYD attaque le Nürburgring
Aperçue au Nürburgring, la Denza Z électrique de BYD approche la série: jusqu’à 400 kW, 0–100 en 3,2 s, aérodynamique affûtée et steer-by-wire e-Platform 3.0.
2025-10-23T14:33:58+03:00
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Un prototype proche de la série de la sportive électrique Denza Z, développé sous la sous-marque Denza de BYD, a été aperçu sur le mythique Nürburgring. Après des débuts remarqués sous forme de concept au salon de Shanghai en avril, le modèle s’essaie désormais en Allemagne et semble viser aussi l’Europe, signe que le projet ne se limite pas à faire le show sur un stand.La version de production reprend presque trait pour trait le concept, avec un kit aérodynamique offensif, de larges appendices à l’avant comme à l’arrière et des projecteurs à LED distinctifs. Les roues généreuses chaussées de Giti Sport GTR3 — 275 mm à l’avant et 325 mm à l’arrière — soulignent des ambitions très sportives et laissent penser que l’adhérence passe avant le clinquant.À bord, l’identité Denza reste bien en place: un écran d’infodivertissement carré en position flottante, un combiné d’instruments numérique et des fonctions de divertissement avancées. L’écran orienté passager a été abandonné pour gagner du poids, un choix qui privilégie la discipline d’ingénierie plutôt que la surenchère d’accessoires.Les données techniques n’ont pas encore été détaillées. D’après le concept, la Denza Z offrirait jusqu’à 400 kW (544 ch), un 0–100 km/h en 3,2 s et une panoplie de technologies incluant la direction steer-by-wire, la suspension YunNian-M et la plateforme e-Platform 3.0. Si ces éléments sont reconduits, la fiche technique parlera d’elle-même.Selon les spécialistes, la Denza Z devrait se positionner comme une sportive électrique plus abordable que le vaisseau amiral Yangwang U9 et viser directement la future Porsche 718 électrique — un projet à suivre de près.
Aperçue au Nürburgring, la Denza Z électrique de BYD approche la série: jusqu’à 400 kW, 0–100 en 3,2 s, aérodynamique affûtée et steer-by-wire e-Platform 3.0.
Michael Powers, Editor
Un prototype proche de la série de la sportive électrique Denza Z, développé sous la sous-marque Denza de BYD, a été aperçu sur le mythique Nürburgring. Après des débuts remarqués sous forme de concept au salon de Shanghai en avril, le modèle s’essaie désormais en Allemagne et semble viser aussi l’Europe, signe que le projet ne se limite pas à faire le show sur un stand.
La version de production reprend presque trait pour trait le concept, avec un kit aérodynamique offensif, de larges appendices à l’avant comme à l’arrière et des projecteurs à LED distinctifs. Les roues généreuses chaussées de Giti Sport GTR3 — 275 mm à l’avant et 325 mm à l’arrière — soulignent des ambitions très sportives et laissent penser que l’adhérence passe avant le clinquant.
À bord, l’identité Denza reste bien en place: un écran d’infodivertissement carré en position flottante, un combiné d’instruments numérique et des fonctions de divertissement avancées. L’écran orienté passager a été abandonné pour gagner du poids, un choix qui privilégie la discipline d’ingénierie plutôt que la surenchère d’accessoires.
Les données techniques n’ont pas encore été détaillées. D’après le concept, la Denza Z offrirait jusqu’à 400 kW (544 ch), un 0–100 km/h en 3,2 s et une panoplie de technologies incluant la direction steer-by-wire, la suspension YunNian-M et la plateforme e-Platform 3.0. Si ces éléments sont reconduits, la fiche technique parlera d’elle-même.
Selon les spécialistes, la Denza Z devrait se positionner comme une sportive électrique plus abordable que le vaisseau amiral Yangwang U9 et viser directement la future Porsche 718 électrique — un projet à suivre de près.
