Audi Q5 मूस टेस्ट 73 किमी/घं: Km77 ने स्लैलम में दम दिखाया
नई Audi Q5 का Km77 मूस टेस्ट और स्लैलम परिणाम: 73 किमी/घं पर संतुलित नियंत्रण
Audi Q5 मूस टेस्ट 73 किमी/घं: Km77 ने स्लैलम में दम दिखाया
Km77 ने नई Audi Q5 2.0 TDI माइल्ड‑हाइब्रिड का मूस टेस्ट और स्लैलम किया: 73 किमी/घं पर भी संतुलित, BMW X3 से बेहतर. सटीक स्टीयरिंग, समझदार ESP, एयर सस्पेंशन.
2025-11-09T00:54:14+03:00
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स्पेनिश प्रकाशन Km77 के रिपोर्टरों ने नई Audi Q5 को कई गतिशील परीक्षाओं से गुजारा — जिनमें मशहूर मूस टेस्ट और हैंडलिंग स्लैलम शामिल थे. परीक्षण कार 2.0 TDI माइल्ड‑हाइब्रिड (204 hp) थी, जिसे 7‑स्पीड S tronic गियरबॉक्स और एयर सस्पेंशन के साथ चलाया गया.मूस टेस्ट में SUV 73 किमी/घं की प्रवेश गति पर भी संयत रही — यह आंकड़ा BMW X3 से बेहतर है. टेस्टर्स ने यह भी नोट किया कि Q5 की प्रतिक्रियाएं पूरी तरह एकसमान नहीं थीं: कहीं हल्का अंडरस्टियर दिखा, तो कुछ क्षणों में ओवरस्टियर भी; और स्थिरता नियंत्रण कभी‑कभी जरूरत से ज्यादा जल्दी सक्रिय हो गया. इसके बावजूद समग्र संतुलन भरोसा दिलाता है — इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा‑प्रणाली हस्तक्षेप से अधिक सावधानी की ओर झुकी रहती है. यही सतर्क ट्यूनिंग चालक को संकेत देती है कि सीमा के करीब भी कार अनुमानित रहती है.स्लैलम पर Q5 ने आत्मविश्वास बनाए रखा: स्टीयरिंग सटीक लगा और ऊंची गति पर भी कार चुनी हुई लाइन पकड़े रही. यहां स्थिरता नियंत्रण का दखल नरम था — उसने ड्राइवर के इनपुट का साथ दिया, बाधा नहीं डाली. ऐसा संतुलित कैलिब्रेशन त्वरित ट्रांजिशन में साफ महसूस होता है और भरोसा बढ़ाता है — इस सेगमेंट में अच्छी ट्यूनिंग की पहचान यही है.विशेषज्ञों के मुताबिक Q5 आराम और सुरक्षा का संतुलित मेल हासिल करती है — और उनके आकलन में यह 2026 के शीर्ष‑स्तरीय SUV में प्रथम स्थान की हकदार दिखती है. दावा बड़ा है, मगर किए गए परीक्षणों की रोशनी में यह अतिशयोक्ति नहीं लगता.
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2025
Michael Powers
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नई Audi Q5 का Km77 मूस टेस्ट और स्लैलम परिणाम: 73 किमी/घं पर संतुलित नियंत्रण
Km77 ने नई Audi Q5 2.0 TDI माइल्ड‑हाइब्रिड का मूस टेस्ट और स्लैलम किया: 73 किमी/घं पर भी संतुलित, BMW X3 से बेहतर. सटीक स्टीयरिंग, समझदार ESP, एयर सस्पेंशन.
Michael Powers, Editor
स्पेनिश प्रकाशन Km77 के रिपोर्टरों ने नई Audi Q5 को कई गतिशील परीक्षाओं से गुजारा — जिनमें मशहूर मूस टेस्ट और हैंडलिंग स्लैलम शामिल थे. परीक्षण कार 2.0 TDI माइल्ड‑हाइब्रिड (204 hp) थी, जिसे 7‑स्पीड S tronic गियरबॉक्स और एयर सस्पेंशन के साथ चलाया गया.
मूस टेस्ट में SUV 73 किमी/घं की प्रवेश गति पर भी संयत रही — यह आंकड़ा BMW X3 से बेहतर है. टेस्टर्स ने यह भी नोट किया कि Q5 की प्रतिक्रियाएं पूरी तरह एकसमान नहीं थीं: कहीं हल्का अंडरस्टियर दिखा, तो कुछ क्षणों में ओवरस्टियर भी; और स्थिरता नियंत्रण कभी‑कभी जरूरत से ज्यादा जल्दी सक्रिय हो गया. इसके बावजूद समग्र संतुलन भरोसा दिलाता है — इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा‑प्रणाली हस्तक्षेप से अधिक सावधानी की ओर झुकी रहती है. यही सतर्क ट्यूनिंग चालक को संकेत देती है कि सीमा के करीब भी कार अनुमानित रहती है.
स्लैलम पर Q5 ने आत्मविश्वास बनाए रखा: स्टीयरिंग सटीक लगा और ऊंची गति पर भी कार चुनी हुई लाइन पकड़े रही. यहां स्थिरता नियंत्रण का दखल नरम था — उसने ड्राइवर के इनपुट का साथ दिया, बाधा नहीं डाली. ऐसा संतुलित कैलिब्रेशन त्वरित ट्रांजिशन में साफ महसूस होता है और भरोसा बढ़ाता है — इस सेगमेंट में अच्छी ट्यूनिंग की पहचान यही है.
विशेषज्ञों के मुताबिक Q5 आराम और सुरक्षा का संतुलित मेल हासिल करती है — और उनके आकलन में यह 2026 के शीर्ष‑स्तरीय SUV में प्रथम स्थान की हकदार दिखती है. दावा बड़ा है, मगर किए गए परीक्षणों की रोशनी में यह अतिशयोक्ति नहीं लगता.
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