चीन के ऑटो बाजार में हुकूमत किसकी? नया विस्तृत अध्ययन
BYD, Geely, Chery और Changan: चीन के ऑटो बाजार के असली निर्णायक
चीन के ऑटो बाजार में हुकूमत किसकी? नया विस्तृत अध्ययन
अध्ययन में खुलासा: चीन के ऑटो बाजार में BYD, Geely, Chery और Changan का संयुक्त 56% हिस्सा. ब्रांड पिरामिड, समेकन की रफ्तार और स्टार्टअप्स पर दबाव का संक्षिप्त विश्लेषण.
2025-09-29T07:03:17+03:00
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चीन का ऑटो बाजार बाहर से अव्यवस्थित दिख सकता है, लेकिन फेलिपे मुन्योस के नए अध्ययन ने साफ कर दिया कि असल में रुख कौन तय करता है. SPEEDME.RU ने विश्लेषक की रिपोर्ट की समीक्षा की और पाया कि चार सबसे बड़े समूह — BYD, Geely, Chery और Changan — मिलकर कुल बिक्री का 56% अपने नाम करते हैं. BYD के तहत Denza, YangWang और Fang Cheng Bao आते हैं. Geely Zeekr, Volvo, Lotus, Polestar, Smart, Lynk & Co समेत कई ब्रांडों को नियंत्रित करता है. Chery में Omoda, Jaecoo, Exeed और Jetour शामिल हैं, जबकि Changan Avatr, Deepal और Nevo को विकसित कर रहा है. निष्कर्ष सरल है: बाजार का गुरुत्व-केंद्र इन्हीं चार घरेलू समूहों पर टिका है; पैमाने का असर यहां साफ दिखता है.इस चौकड़ी के दायरे से बाहर भी SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) और JAC ठोस उपस्थिति बनाए हुए हैं. इसी दौरान Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto और Leapmotor जैसी कई स्टार्टअप-मार्के अभी स्वतंत्र हैं, लेकिन दिग्गजों का दबाव वे महसूस कर रही हैं. बाजार पर नज़र रखने वालों के लिए यह दबाव अनदेखा करना मुश्किल है — динамика сама говорит за себя.इसी अध्ययन की एक अलग “ब्रांड पिरामिड” में 109 ब्रांडों को दर्जे के आधार पर क्रमबद्ध किया गया है: Hongqi और YangWang जैसे प्रीमियम नामों से लेकर Sinogold और Pocco जैसे बजट खिलाड़ियों तक, जिनके गायब होने का जोखिम बना हुआ है. विशेषज्ञों का मानना है कि अगले दस वर्षों में कई कम-ज्ञात ब्रांड या तो किसी बड़े समूह में समा जाएंगे या बंद हो जाएंगे, जबकि चीनी वाहन निर्माता वैश्विक मंच पर अपनी पकड़ और मजबूत करेंगे. कुल मिलाकर, यह तस्वीर एक क्षणिक झलक से बढ़कर, समेकन की दिशा दिखाने वाला रोडमैप लगती है.
अध्ययन में खुलासा: चीन के ऑटो बाजार में BYD, Geely, Chery और Changan का संयुक्त 56% हिस्सा. ब्रांड पिरामिड, समेकन की रफ्तार और स्टार्टअप्स पर दबाव का संक्षिप्त विश्लेषण.
Michael Powers, Editor
चीन का ऑटो बाजार बाहर से अव्यवस्थित दिख सकता है, लेकिन फेलिपे मुन्योस के नए अध्ययन ने साफ कर दिया कि असल में रुख कौन तय करता है. SPEEDME.RU ने विश्लेषक की रिपोर्ट की समीक्षा की और पाया कि चार सबसे बड़े समूह — BYD, Geely, Chery और Changan — मिलकर कुल बिक्री का 56% अपने नाम करते हैं. BYD के तहत Denza, YangWang और Fang Cheng Bao आते हैं. Geely Zeekr, Volvo, Lotus, Polestar, Smart, Lynk & Co समेत कई ब्रांडों को नियंत्रित करता है. Chery में Omoda, Jaecoo, Exeed और Jetour शामिल हैं, जबकि Changan Avatr, Deepal और Nevo को विकसित कर रहा है. निष्कर्ष सरल है: बाजार का गुरुत्व-केंद्र इन्हीं चार घरेलू समूहों पर टिका है; पैमाने का असर यहां साफ दिखता है.
इस चौकड़ी के दायरे से बाहर भी SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) और JAC ठोस उपस्थिति बनाए हुए हैं. इसी दौरान Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto और Leapmotor जैसी कई स्टार्टअप-मार्के अभी स्वतंत्र हैं, लेकिन दिग्गजों का दबाव वे महसूस कर रही हैं. बाजार पर नज़र रखने वालों के लिए यह दबाव अनदेखा करना मुश्किल है — динамика сама говорит за себя.
इसी अध्ययन की एक अलग “ब्रांड पिरामिड” में 109 ब्रांडों को दर्जे के आधार पर क्रमबद्ध किया गया है: Hongqi और YangWang जैसे प्रीमियम नामों से लेकर Sinogold और Pocco जैसे बजट खिलाड़ियों तक, जिनके गायब होने का जोखिम बना हुआ है. विशेषज्ञों का मानना है कि अगले दस वर्षों में कई कम-ज्ञात ब्रांड या तो किसी बड़े समूह में समा जाएंगे या बंद हो जाएंगे, जबकि चीनी वाहन निर्माता वैश्विक मंच पर अपनी पकड़ और मजबूत करेंगे. कुल मिलाकर, यह तस्वीर एक क्षणिक झलक से बढ़कर, समेकन की दिशा दिखाने वाला रोडमैप लगती है.
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