Volkswagen इतिहास का सबसे ख़तरनाक Golf R तैयार कर रहा है: विशाल रियर विंग और साइड एग्ज़ॉस्ट

Volkswagen मॉडल के पूरे इतिहास का सबसे रैडिकल Golf R तैयार कर रहा है। नया Golf R 24H 2027 में 24 घंटे की Nürburgring रेस के स्टार्ट पर खड़ा होगा — ठीक R रेंज की 25वीं सालगिरह के मौक़े पर, जो 2002 में Golf R32 से शुरू हुई थी।

फ़िलहाल Volkswagen इस गाड़ी को शो-कार कह रही है, पर असली रेस कार पर काम पहले से चल रहा है। यह प्रोजेक्ट Max Kruse Racing के साथ मिलकर तैयार हो रहा है, जबकि तकनीकी विशेषताएँ अभी सार्वजनिक नहीं की गईं। हालाँकि बाहरी रूप से ही साफ़ है: यह स्टिकर और स्पोर्टी पहियों वाली कोई आम Golf R नहीं है।

Golf R 24H को आक्रामक एयरोडायनामिक बॉडी किट, बड़ा फ्रंट स्प्लिटर, चौड़े आर्च, वेंटेड फ्रंट फ़ेंडर्स, उभरा हुआ रियर डिफ्यूज़र और विशाल रियर विंग मिले हैं। पाँचवें दरवाज़े का शीशा हटाकर वहाँ अपारदर्शी पैनल लगाया गया है, जो विंग को टिकाने का आधार बनता है। पीछे Golf R की चिर-परिचित चार एग्ज़ॉस्ट टिप्स नहीं हैं, लेकिन यह इलेक्ट्रिक भी नहीं है: बॉडी पर हुड के वेंट और साइड एग्ज़ॉस्ट साफ़ दिखते हैं।

Volkswagen R के प्रमुख Reinhold Ivenz इसे पहले ही «अब तक का सबसे शानदार Golf R» कह चुके हैं। रोड वर्शन की उम्मीद करना अभी जल्दबाज़ी है: Golf R 24H पूरी तरह ट्रैक के लिए बनाया जा रहा है। फिर भी रहस्य बना हुआ है, क्योंकि पहले Volkswagen ने ट्रैक-केंद्रित Golf R वर्शन की संभावना भी जताई थी। अगर इस प्रोजेक्ट के तत्व प्रोडक्शन कार पर पहुँचते हैं, तो इससे एक काल्पनिक Golf R Clubsport बन सकता है।

ध्यान देने वाली बात है कि Volkswagen को Golf R 24H सिर्फ़ रेस के लिए नहीं चाहिए। नौवीं पीढ़ी के इलेक्ट्रिक Golf की तैयारी की पृष्ठभूमि में ब्रांड दिखा रहा है: मौजूदा ICE वाले Golf को अभी पूरी तरह राइट-ऑफ़ नहीं किया गया है। 24 घंटे का Nürburgring पेट्रोल Golf R के लिए अंत नहीं, बल्कि सच में कड़ी रोड वर्शन पाने का आख़िरी मौक़ा बन सकता है।

सबसे बड़ा अनजाना पैरामीटर है इंजन। फ़िलहाल Volkswagen ने न पावर, न मोटर का कॉन्फ़िगरेशन कन्फ़र्म किया है। यही डेटा साफ़ करेगा कि यह सिर्फ़ सालगिरह के लिए एक प्रभावशाली रेसिंग प्रोजेक्ट है, या हाल के वर्षों के सबसे दिलचस्प पेट्रोल Golf की नींव।