चीन में सत्तर लाख — अगली दस लाख कारें सबसे मुश्किल साबित होंगी

BMW चीन में एक अहम मुक़ाम के पास है: 2026 में स्थानीय असेंबली लाइन से ब्रांड की सत्तर लाखवीं कार उतरनी है। देश में उत्पादन 2004 में ही शेनयांग के Dadong प्लांट में शुरू हुआ था, और 2012 में Tiexi फ़ैक्ट्री ने भी इसमें जुड़ाव किया।

आज ये दोनों फ़ैक्ट्रियाँ लोकल मार्केट के लिए मॉडलों की एक बड़ी रेंज बनाती हैं। Dadong में 5 सीरीज़/i5, iX3 और X5 असेंबल होती हैं। Tiexi में 2 सीरीज़, 3 सीरीज़, i3, X1, iX1 और X3 बनाई जाती हैं। 2025 में दोनों प्लांट्स ने मिलकर लगभग 540,000 कारें बनाईं — यानी BMW के दुनिया भर के उत्पादन का क़रीब 22%। लेकिन इस ख़ूबसूरत आँकड़े के पीछे एक समस्या है।

चीन अब भी BMW Group का सबसे बड़ा बाज़ार है और कुल बिक्री का 25.4% हिस्सा वहीं से आता है। तुलना के लिए — जर्मनी का योगदान सिर्फ़ 11.7% है। फिर भी मांग गिर रही है: MINI के साथ मिलाकर BMW ने दो साल में चीन में लगभग 200,000 बिक्री खो दी और 2025 में क़रीब 626,000 कारों पर आ गई।

शिखर 2021 में था, जब दोनों ब्रांड्स ने ग्राहकों को 847,900 गाड़ियाँ सौंपी थीं। वजह साफ़ है: लोकल कंपनियाँ बहुत मज़बूत हो गई हैं। चीनी ब्रांड्स तेज़ी से इलेक्ट्रिक कारें उतार रहे हैं, ज़्यादा स्क्रीन, असिस्टेंट और स्मार्ट फ़ीचर्स देते हैं, और अक्सर सस्ते भी होते हैं। सिर्फ़ प्रीमियम लोगो अब उतना नहीं खींचता जितना पहले खींचता था।

ग्राहक तकनीक चाहता है, सिर्फ़ रुतबा नहीं। BMW का जवाब है — और गहरी लोकलाइज़ेशन। कंपनी चीन के लिए Neue Klasse के ख़ास संस्करण तैयार कर रही है: लंबी व्हीलबेस वाली i3 और iX3। ये मॉडल लोकल R&D टीमों और पार्टनर्स के साथ मिलकर डिज़ाइन किए गए हैं ताकि चीनी ग्राहकों की उम्मीदों पर खरे उतरें।

बात सिर्फ़ लंबी व्हीलबेस की नहीं है, बल्कि और अमीर इंटीरियर, डिजिटल इकोसिस्टम, वॉइस असिस्टेंट और ऑटोमेटेड ड्राइविंग सॉल्यूशंस की भी है। BMW प्रमुख ओलिवर त्सिप्से खुलकर «ग्लोबल सोचो, लोकल काम करो» के सिद्धांत की बात करते हैं। ब्रांड के लिए यह अब कोई जुमला नहीं, बल्कि ज़रूरत है। चीनी तकनीक, तेज़ फ़ैसलों और लोकल एडैप्टेशन के बिना नए खिलाड़ियों से मुक़ाबला करना दिन-ब-दिन मुश्किल होता जा रहा है।

सत्तर लाख कारें BMW के लिए चीन में एक मज़बूत प्रतीक हैं। मगर अगली दस लाख का वज़न पहले की तुलना में कहीं ज़्यादा होगा: इन्हें पुरानी साख से नहीं, बल्कि उन प्रोडक्ट्स से कमाना होगा जो लोकल ब्रांड्स से उन्हीं के मैदान पर टक्कर ले सकें।