मर्सिडीज़ G-क्लास का चीनी जुड़वां सामने आया: मिलिए BAIC B81 से

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बीजिंग ऑटो शो में BAIC ने B81 SUV पेश की, जिसकी चर्चा मर्सिडीज़-बेंज़ G-क्लास का नाम लिए बिना मुश्किल है। चौकोर बॉडी, ऊँची बैठक, भारी-भरकम अनुपात और पूरा सिल्हूट जर्मन «G» की ओर बहुत साफ़ इशारा करते हैं। चीन में मॉडल को Beijing 81 के नाम से भी जाना जाता है, और आधिकारिक बिक्री 1 अगस्त से शुरू होगी।

सबसे बड़ी जिज्ञासा क़ीमत की है: उम्मीद है कि B81 मर्सिडीज़-बेंज़ G-क्लास से लगभग चार गुना सस्ती होगी। ग्राहकों के लिए यह निर्णायक तर्क बन सकता है, अगर उन्हें फ़्रेम-आधारित स्टेटस SUV चाहिए, लेकिन लग्ज़री मर्सिडीज़ का बजट नहीं। आयाम गंभीर हैं: लंबाई 5,05 मीटर और चौड़ाई लगभग 2 मीटर। इसके साथ B81 BAIC की अब तक की सबसे बड़ी SUV बन जाएगी।

इसका मुक़ाबला Tank 700 Hi4-T जैसे मॉडलों से होगा। आधार में पारंपरिक फ़्रेम संरचना है, जिसमें बॉडी अलग लैडर-फ़्रेम पर बैठती है। यहाँ BAW BJ212 से जुड़ाव दिखता है — वह पुरानी चीनी ऑफ़-रोडर जो 61 साल पहले सामने आई थी और सेना में जमकर इस्तेमाल हुई।

सस्पेंशन अब ज़्यादा आधुनिक है: आगे स्वतंत्र मल्टी-लिंक और पीछे सॉलिड एक्सल। साथ ही समायोज्य ग्राउंड क्लियरेंस वाला एयर सस्पेंशन और सेंसर तथा LiDAR डेटा पर काम करने वाले एक्टिव डैम्पर भी घोषित हैं। केबिन में कई स्क्रीन वाला डिजिटल फ्रंट पैनल आएगा, पर ऑल-व्हील-ड्राइव के फ़िज़िकल कंट्रोल बने रहेंगे। ऐसी गाड़ी के लिए जो सिर्फ़ डामर पर नहीं चलेगी, यह समझदारी भरा फ़ैसला है।

दूरदराज़ इलाक़ों के लिए BeiDou सैटेलाइट कम्युनिकेशन भी है, साथ ही सैन्य उपयोग वाले संस्करण भी। पावरट्रेन की सटीक स्पेसिफ़िकेशन अभी सामने नहीं आई हैं। यह ज़रूर पता है कि BJ80 के विपरीत नई B81 रेंज एक्सटेंडर सेटअप पाएगी: पेट्रोल इंजन जनरेटर की तरह काम करेगा, और चलाने का काम दो इलेक्ट्रिक मोटर करेंगे।

फ़िलहाल BAIC B81 चीन की उस साहसी कोशिश जैसी दिखती है, जो उन ख़रीदारों के लिए G-क्लास बनाना चाहती है जो सिर्फ़ इमेज नहीं, क़ीमत भी देखते हैं। यह देखना बाक़ी है कि पावर, रेंज और असली क़ीमत कितनी भरोसेमंद होंगी — ये आँकड़े ही तय करेंगे कि यह सिर्फ़ चमकदार कॉपी है या एक गंभीर खिलाड़ी।