Sunwoda का सपना ठंडा पड़ा: कनाडा में Model 3 RWD अब भी CATL पर टिकी है

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टेस्ला ने अपनी कनाडाई वेबसाइट पर नई Model 3 RWD की विशेषताओं को चुपचाप दुरुस्त कर दिया, और इस कदम ने चर्चित Sunwoda बैटरी से जुड़ी उम्मीदों पर तुरंत ठंडा पानी डाल दिया। पहले स्पेसिफिकेशन में फास्ट चार्जिंग की पीक पावर 250 kW लिखी थी, अब वहाँ 175 kW दिखाया जा रहा है।

Sunwoda के नए LFP सेल्स पर शिफ्ट होने की अफवाहों को असली हवा इसी 250 kW के आँकड़े ने दी थी। बेसिक रियर-व्हील-ड्राइव Model 3 के लिए यह साफ़ तरक्की होती: चार्जिंग तेज़, रास्ते में रुकावटें कम और चीनी प्रतिद्वंद्वियों के सामने ज़्यादा मज़बूत पकड़। पर सुधार के बाद हर इशारा यही कह रहा है कि टेस्ला फ़िलहाल पुराने CATL पैक के साथ ही जा रही है।

दूसरी जानकारियाँ भी यही इशारा करती हैं। बैटरी क्षमता वही 62,5 kWh दर्ज है, कार का वज़न भी नहीं बदला। इतने अहम कलपुर्ज़े के सप्लायर का बदलना आमतौर पर बिना ध्यान आए नहीं गुज़रता: टेस्ला नई बैटरी की लंबी जाँच करती है, और दस्तावेज़ों व स्पेसिफिकेशन में आम तौर पर इसके निशान छूट जाते हैं।

15 मिनट की चार्जिंग का आँकड़ा भी बदला है: पहले बताया जाता था कि 271 किमी तक की रेंज वापस आ जाती है, अब पेज पर 259 किमी लिखा है। फ़र्क बहुत बड़ा नहीं है, पर Model 3 RWD के ख़रीदारों के लिए मतलब बड़ा है: बेसिक वर्ज़न परिवार में सबसे धीमी चार्जिंग वाली कार बनी हुई है।

इसी के साथ टेस्ला ने 0 से 100 किमी/घंटा का आँकड़ा भी ठीक किया है: 4,2 सेकंड की जगह अब 5,2 सेकंड लिखा है। यह कार के असली प्रदर्शन में गिरावट से ज़्यादा एक ग़लत स्पेसिफिकेशन के सुधार जैसा लगता है। बेसिक रियर-व्हील-ड्राइव Model 3 के लिए पाँच सेकंड के आसपास का आँकड़ा अब भी तेज़ है, ख़ासकर एक फ़ैमिली सेडान के पैमाने पर।

बस एक ग़लत आँकड़ा काफ़ी होता है, और बाज़ार नई बैटरी, तेज़ चार्जिंग और लगभग चुपचाप किए गए अपडेट का इंतज़ार करने लगता है। आसान निष्कर्ष यह है: कनाडा में Model 3 RWD पूरी संभावना से अपने मौजूदा पैक के साथ ही रहती है, और 250 kW किसी क्रांति का ऐलान नहीं था — बस तालिका में एक अति-आशावादी पंक्ति थी।