नई इलेक्ट्रिक पर जंग: MG और BYD के लिए असुविधाजनक अध्याय

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चीनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक असुविधाजनक मुद्दा सामने आया है: MG और BYD मॉडलों के मालिक जंग के निशान दिखाने वाली तस्वीरें पोस्ट कर रहे हैं। यह अभी कोई बड़े पैमाने की समस्या नहीं है, लेकिन मामले अब साफ़ नज़र आने लगे हैं — खासकर जब यूरोप में चीनी ब्रांड तेज़ी से बढ़ रहे हैं।

MG में शिकायतें अधिकतर ZS EV, MG4 और नए MG5 से जुड़ी हैं। मालिक कार के नीचे, वेल्ड जोड़ों, बॉडी के निचले हिस्सों और कुछ संरचनात्मक पुर्जों पर जंग दिखाते हैं। ज़्यादातर रिपोर्टें ब्रिटेन और जर्मनी से आ रही हैं, जहाँ नम जलवायु और सर्दियों में सड़कों पर बिखेरा गया नमक एंटी-करोज़न सुरक्षा को जल्दी परखते हैं।

विवाद का मुद्दा वारंटी है। MG सात साल की एंटी-करोज़न सुरक्षा का दावा करती है, लेकिन यह मुख्य रूप से बॉडी के आर-पार गलने पर लागू होती है। सतही जंग की परत ग्रे ज़ोन में आ सकती है, और यही बात मालिकों को परेशान करती है: गाड़ी नई है, और डीलर के साथ बहस अब एक एक्सपर्ट जाँच जैसी लगने लगी है।

BYD भी आलोचना से नहीं बच सकी। Atto 3 के मामले में ऐसी घटनाएँ ऑस्ट्रेलिया और न्यूज़ीलैंड में सामने आईं, जहाँ सड़कों पर नमक नहीं बिखेरा जाता। एक मामले में कार का कुछ हिस्सा फिर से रंगवाना पड़ा, और कई हज़ार यूरो की मरम्मत ब्रांड ने वहन की। संभावित कारणों में पेंट से पहले शुरुआती बैचों में धातु की कमज़ोर तैयारी, पत्थर लगने से होने वाले निशान और तटीय जलवायु गिनाए जा रहे हैं।

BYD का कहना है कि उसकी गाड़ियाँ कड़े अंतरराष्ट्रीय एंटी-करोज़न मानकों पर खरी उतरती हैं, और वह पतली ज़िंक परत वाली इलेक्ट्रो-गैल्वेनाइज़िंग का इस्तेमाल करती है। पाए गए मामलों में ब्रांड ने वारंटी मरम्मत की और जाँच के लिए स्थानीय टीमें भेजीं।

खरीदार के लिए निष्कर्ष सीधा है: चीनी EV को सिर्फ़ बैटरी और सॉफ़्टवेयर के लिहाज़ से नहीं देखा जाता। कार का तला, व्हील आर्क, वेल्ड जोड़, फास्टनर, दरवाज़ों के किनारे और पत्थर लगने के निशान भी अब अनिवार्य जाँच बिंदु हैं। कीमत, रेंज और फ़ीचर मायने रखते हैं, लेकिन सेकेंड-हैंड बाज़ार में जंग बहुत जल्दी फ़ायदे और रिज़ल्यू वैल्यू दोनों को खा जाती है।