सस्ती चीनी इलेक्ट्रिक कारें स्पेन के रास्ते यूरोप के करीब: Leapmotor ने ऐसे बचाया Stellantis का प्लांट

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चीनी ब्रांड Leapmotor को स्पेन में उत्पादन मिल रहा है। मैड्रिड के विलावेर्डे (Villaverde) स्थित Stellantis का प्लांट दो इलेक्ट्रिक कारें — B03X और B03 बनाएगा, जिन्हें BYD Atto 2 और Renault 5 के मुकाबले में उतारा जाएगा।

लाइन पर सबसे पहले B03X आएगी। इसकी असेंबली सितंबर 2027 में शुरू होने की योजना है। हैचबैक B03 बाद में, 2028 की पहली तिमाही में आएगी। शुरुआत में दोनों मॉडल फिगुएरुएलास (Figueruelas) के प्लांट में बनने वाले थे, लेकिन वहाँ दूसरे प्रोजेक्ट चले गए: Leapmotor B05 और B10, साथ ही STLA Small प्लेटफ़ॉर्म पर भविष्य की इलेक्ट्रिक Opel Corsa और Peugeot 208।

विलावेर्डे के लिए यह व्यावहारिक रूप से बचाव की डोर है। प्लांट को समस्याग्रस्त माना जाता था — पुराना, छोटा, शहर के बीच फँसा हुआ और जिसका विस्तार मुश्किल है। ऊपर से अगली पीढ़ी की Citroën C4 को मोरक्को भेज दिया गया, जिससे स्पेनिश संयंत्र का भविष्य अनिश्चित हो गया था। अब इसे चीनी इलेक्ट्रिक गाड़ियों से भरा जाएगा — Leapmotor International के ज़रिए, जो विदेशी बाज़ारों के लिए Stellantis और Leapmotor का साझा उद्यम है और जिसमें Stellantis की हिस्सेदारी 51 % है।

स्पेन में बनी कारें केवल यूरोप ही नहीं, बल्कि अफ्रीका और मध्य पूर्व में भी बेची जाएँगी। खरीदारों के लिए इसका मतलब है यूरोपीय असेंबली वाली अधिक किफ़ायती इलेक्ट्रिक कारें और कम लॉजिस्टिक्स जोखिम। Stellantis के लिए यह प्लांट को ज़िंदा रखने और साथ ही सस्ती इलेक्ट्रिक गाड़ियों के सेगमेंट में अपनी पकड़ मज़बूत करने का तरीक़ा है, जहाँ यूरोपीय ब्रांडों के लिए चीन से मुक़ाबला करना लगातार मुश्किल होता जा रहा है।

अगर B03 वाक़ई Renault 5 की प्रतिद्वंद्वी और B03X वाक़ई BYD Atto 2 का विकल्प बन जाती है, तो इलेक्ट्रिक सेगमेंट का निचला हिस्सा साफ़ तौर पर भीड़भाड़ वाला हो जाएगा। चीनी ब्रांड अब सिर्फ़ यूरोप में गाड़ियाँ भेज भर नहीं रहे — वे बाज़ार के अंदर ही उन्हें बनाने लगे हैं।