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सेविला में दिखी: Xiaomi SU7 चुपचाप यूरोप में अपने कदम का अभ्यास कर रही है

© A. Krivonosov
सेविला में ADAS परीक्षण करते देखी गई Xiaomi SU7 इस ओर इशारा करती है कि चीनी इलेक्ट्रिक सेडान अपने यूरोपीय आगाज़ की तैयारी कर सकती है।

सेविला में एक Xiaomi SU7 देखी गई — एक इलेक्ट्रिक सेडान जो यूरोप में अभी आधिकारिक रूप से नहीं बिकती, पर यहाँ लंबे समय से दिलचस्पी जगाती रही है। यह गाड़ी 24 मई को सांता हुस्ता स्टेशन के पास देखी गई: छत पर असामान्य उपकरण लगी एक नीली सेडान, टैक्सियों और आम शहरी यातायात के बीच एक पार्किंग में चल रही थी। यह किसी संयोगवश आयात से कम और ड्राइवर-सहायता प्रणालियों के परीक्षण जैसा अधिक लगता है।

एक स्पेनिश सूत्र के अनुसार, स्टीयरिंग पर एक तकनीशियन बैठा था जो ADAS के काम पर नज़र रख रहा था। गाड़ी पर कोई लिडार दिखाई नहीं देता, इसलिए यह संभवतः फेसलिफ्ट से पहले की, 2024 वाली SU7 है। अप्रैल से चीन में बिक रहा अपडेटेड संस्करण बेस ट्रिम से ही मानक रूप में लिडार और 800-वोल्ट आर्किटेक्चर के साथ आता है।

Xiaomi SU7 हाल के वर्षों की सबसे चर्चित चीनी इलेक्ट्रिक कारों में से एक बन गई है। चीन में इसकी माँग तेज़ी से बढ़ी और अपडेट के बाद 48 दिनों में इसने लगभग 80 हज़ार ऑर्डर बटोर लिए। पहले महीने में डिलीवरी करीब 30 हज़ार गाड़ियों तक पहुँची। यही रफ्तार बताती है कि स्पेन में SU7 का दिखना तुरंत यूरोपीय लॉन्च की संभावित तैयारी के रूप में क्यों पढ़ा जाता है।

तकनीकी रूप से यह मॉडल महँगी इलेक्ट्रिक GT के दायरे को निशाना बनाता है। 2024 संस्करण Standard और Pro ट्रिम में 299 अश्वशक्ति देता था, जबकि Max 673 अश्वशक्ति देती थी। 2026 संस्करण ने हर वेरिएंट में करीब 20 अश्वशक्ति बढ़ाई और टॉप संस्करण 700 अश्वशक्ति के करीब पहुँच गया। चीनी CLTC चक्र पर रेंज, जो यूरोपीय WLTP से काफी अधिक आशावादी है, Max के लिए 835 किमी तक और Pro के लिए 902 किमी तक बताई गई है।

अपडेटेड SU7 को Xiaomi HAD प्रणाली, 15 मिनट की चार्जिंग में 670 किमी तक रेंज भरने की क्षमता, दोहरे-चैंबर वाला एयर सस्पेंशन और Pro तथा Max संस्करणों में अनुकूली CDC डैम्पर भी मिले हैं। अलग से खड़ी है करीब 1500 अश्वशक्ति वाली SU7 Ultra, जो नूरबर्गरिंग पर पहले ही अपनी पहचान बना चुकी है।

Xiaomi की यूरोप में आधिकारिक एंट्री 2027 में अपेक्षित है। पर अगर SU7 का परीक्षण पहले ही स्पेन में हो रहा है, तो तैयारी सैद्धांतिक नहीं लगती। यह चीनी सेडान महज़ एक और EV के रूप में नहीं, बल्कि एक ऐसे मॉडल के रूप में आ सकती है जिसके इर्द-गिर्द किसी नवागंतुक के लिए दुर्लभ साख पहले से बन चुकी है।

यह हिंदी संस्करण SpeedMe की संपादकीय निगरानी में AI अनुवाद का उपयोग करके तैयार किया गया है। मूल रिपोर्टिंग इनके द्वारा की गई है दार्या काशिरीना