819 हॉर्सपावर और तीन पैडल: पुरानी पीढ़ी को याद करने वालों के लिए फेरारी की 12Cilindri

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इलेक्ट्रिक Luce के बाद फेरारी के प्रशंसकों को अब इसके उलट भावना का मौका मिला है। The Supercar Blog के अनुसार, ब्रांड मैनुअल गियरबॉक्स वापस ला सकता है — और वह भी किसी छोटे मॉडल पर नहीं, बल्कि नैचुरली एस्पिरेटेड V12 वाली 12Cilindri पर।

अगर यह अफवाह सच हुई, तो लगभग दो दशकों में यह तीन पैडल वाली पहली प्रोडक्शन फेरारी होगी। मैनुअल वाली आखिरी नई सड़क-फेरारी आम तौर पर California मानी जाती है, जबकि फ्लैगशिप V12 GT 2007 के बाद से मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश नहीं की गई। एक ऐसे ब्रांड के लिए, जो बहुत पहले बिजली की तरह तेज रोबोटाइज्ड ट्रांसमिशन पर शिफ्ट हो चुका है, यह कदम लगभग चुनौती देने जैसा लगता है।

उम्मीद है कि नया वर्शन जुलाई में ही पेश हो सकता है और इसे 12Cilindri MM नाम मिल सकता है। लेकिन यह बड़े पैमाने पर नहीं आएगी: सबसे संभावित है कि फेरारी उत्पादन को कुछ सौ कारों तक सीमित रखेगी और उन्हें अपने सबसे अहम ग्राहकों को देगी। यानी यह सामान्य कॉन्फिगरेटर में मैनुअल की वापसी नहीं, बल्कि संग्राहकों के लिए एक महंगा संकेत है।

तकनीकी मतलब साफ है। 12Cilindri के हुड के नीचे 819 हॉर्सपावर वाला 6.5 लीटर का नैचुरली एस्पिरेटेड V12 है। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ यह कार आज के डुअल-क्लच सुपरकारों से तेज नहीं होगी, पर भावनात्मक रूप से कहीं ज्यादा तीखी होगी। खरीदार सेकंड के दसवें हिस्से के लिए नहीं, बल्कि उस दुर्लभ अनुभूति के लिए भुगतान करता है — एक ऐसे इंजन पर नियंत्रण की, जो खुद ही एक लुप्तप्राय प्रजाति बनता जा रहा है।

दिलचस्प यह है कि फेरारी एक और असामान्य विचार पर भी काम कर सकती है — एक «डिजिटल» मैनुअल। यह एक ऐसी प्रणाली है जिसमें इलेक्ट्रॉनिक क्लच पैडल होता है जो पारंपरिक गियरबॉक्स के बल और वापसी की गति की नकल करता है। यह तकनीक सैद्धांतिक रूप से Luce जैसी इलेक्ट्रिक कारों के काम आ सकती है, पर अगर अफवाहें सच हैं तो 12Cilindri को असली मैनुअल मिलना चाहिए।

फेरारी के लिए यह बाजार के मिजाज पर सटीक निशाना साबित हो सकता है। जहां कुछ लोग बहस करते हैं कि ब्रांड को इलेक्ट्रिक कार की जरूरत भी है या नहीं, वहीं दूसरे एक V12, एक लीवर और तीसरे पैडल के लिए भारी रकम चुकाने को तैयार हैं। कभी-कभी भविष्य, सही ढंग से पैक किए गए अतीत से बदतर बिकता है।