स्पेन की इलेक्ट्रिक कुप्रा रावल कई क्रॉसओवर से सस्ती है — ये रहे नंबर

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कुप्रा ने रावल का स्पेनिश कॉन्फिगरेटर बदल दिया है: डायनेमिक, डायनेमिक प्लस और VZ एक्सट्रीम लॉन्च वर्ज़न हटा दिए गए हैं और उनकी जगह सामान्य एंड्योरेंस और VZ ट्रिम आ गए हैं। सबसे अहम आँकड़ा है — रावल एंड्योरेंस के लिए 33,780 यूरो, यानी लगभग 39.3 हज़ार डॉलर।

अभी रावल केवल बड़ी 51.5 kWh NCM बैटरी के साथ बिक रही है। 37 kWh वाली छोटी LFP बैटरी वाले वर्ज़न बाद में, सितंबर में, आएँगे: बेस रावल को 116 hp मिलेंगे और प्लस को 135 hp। जो लोग इंतज़ार नहीं करना चाहते, उनके लिए अभी 211 hp वाली एंड्योरेंस उपलब्ध है जिसकी WLTP रेंज 445 किमी है, और 226 hp वाली VZ, जिसकी रेंज 438 किमी है।

चार्जिंग दोनों में एक जैसी है: AC पर 11 kW तक और DC पर 105 kW तक। बैटरी 10 से 80% तक 24 मिनट में चार्ज होती है — 400-वोल्ट आर्किटेक्चर के लिए ठीक-ठाक नतीजा है। बेस एंड्योरेंस में पहले से 18-इंच के पहिए, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, 12.9-इंच का मल्टीमीडिया स्क्रीन, स्पोर्ट सस्पेंशन, डायनेमिक स्टीयरिंग, बारिश और रोशनी सेंसर तथा लेन कीपिंग, थकान निगरानी, पार्किंग से निकलने और लेन बदलने के असिस्टेंट हैं।

VZ ज़्यादा महँगा है — 39,040 यूरो, यानी लगभग 45.4 हज़ार डॉलर। यह ड्राइविंग पर ज़ोर देता है: 0 से 100 किमी/घंटा सिर्फ़ 6.8 सेकंड में, अधिकतम रफ़्तार 175 किमी/घंटा। उपकरण में इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक e-LSD, अडैप्टिव DCC स्पोर्ट सस्पेंशन, 19-इंच के पहिए, मैट्रिक्स LED, की-लेस एक्सेस और स्मार्ट लाइट नेक्स्ट जनरेशन शामिल हैं।

बाद में लाइनअप बड़ा होगा: रावल, प्लस, एंड्योरेंस और VZ। बेस वर्ज़न कुप्रा ने लगभग 26,000 यूरो में देने का वादा किया है — सब्सिडी से पहले लगभग 30.2 हज़ार डॉलर। स्पेन में इस गाड़ी को अधिकतम 4,500 यूरो — लगभग 5.2 हज़ार डॉलर — की सहायता मिलनी चाहिए, क्योंकि यह यूरोप में बनी इलेक्ट्रिक कार है।

रावल का उत्पादन मार्तोरेल में फोक्सवैगन ID. Polo GTI के साथ होगा। और कुप्रा यहाँ सिर्फ़ कीमत पर नहीं खेल रही: यह छोटी इलेक्ट्रिक कार उस क्लास में हॉट हैच का चरित्र बचाने की कोशिश कर रही है, जहाँ ज़्यादातर प्रतिद्वंद्वी कब के पहियों पर चलने वाले गैजेट बन चुके हैं।