लोगो बदलकर सस्ता सौदा नहीं: Seat क्यों सस्ती Cupra बनने से इनकार करती है

© A. Krivonosov

Seat नए मॉडल तैयार कर रही है, लेकिन Cupra की सस्ती नकल बनने का उसका कोई इरादा नहीं है। ब्रांड प्रमुख Markus Haupt ने कहा कि दोनों ब्रांड की अलग रेंज, अलग ग्राहक और अपना DNA होगा।

Seat इस समय एक मुश्किल दौर से गुज़र रही है। Ateca और Tarraco के हटने के बाद ब्रांड के पास केवल तीन पेट्रोल मॉडल बचे हैं, जबकि समूह अपना मुख्य निवेश तेज़ी से बढ़ती Cupra की ओर भेज रहा है। फिर भी समूह Seat को बंद नहीं कर रहा: Ibiza और Arona को हाल ही में अपडेट किया गया, और 2027 के लिए माइल्ड-हाइब्रिड संस्करण तैयार किए जा रहे हैं। Haupt ने याद दिलाया कि फरवरी में Ibiza स्पेन की सबसे ज़्यादा बिकने वाली कार रही — किफ़ायती पेट्रोल-डीज़ल कारों की मांग अभी भी है।

इलेक्ट्रिक Seat भी संभव हैं, लेकिन अभी नहीं। ब्रांड प्रमुख के अनुसार, इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म की मौजूदा लागत एक मुनाफ़ेदार, किफ़ायती Seat बनाना बहुत कठिन बना देती है। 2029–2030 तक, जब CO2 नियम सख़्त होंगे, ब्रांड के भविष्य का सवाल फिर से उठाना पड़ेगा।

Haupt ने Cupra Raval पर आधारित सस्ती Seat की संभावना साफ़ तौर पर खारिज कर दी। उनके शब्दों में, Raval हमेशा एक Cupra ही रहेगी, और केवल फ़ीचर हटाकर लोगो बदल देना कंपनी की रणनीति में फिट नहीं बैठता। यही बात भविष्य की Cupra पर भी लागू होती है: अब उन्हें वैसी «गरमाई हुई» Seat नहीं होना चाहिए, जैसी कभी Ateca और Leon थीं।

ख़रीदारों के लिए इसका मतलब एक सीधा दोराहा है। Cupra ऊपर जाएगी — स्पोर्ट, भावना और प्रीमियम छवि की ओर। Seat फ़िलहाल ज़्यादा किफ़ायती ब्रांड की भूमिका बनाए रखेगी, ख़ासकर उन बाज़ारों में जहाँ बिजलीकरण यूरोप से धीमा है। अहम यह है कि सस्ती EV आने से पहले Seat के पास नए सिरे से शुरुआत के लिए अभी समय बचा हो।