स्पेन की सड़कों का चेहरा बदलने वाला है — चीनी ब्रांडों की अगली लहर तैयार है

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स्पेनी ऑटो बाज़ार 2026 में और भी चीनी हो जाएगा। अभी ही देश में चीन के दो दर्जन से ज़्यादा ब्रांड काम कर रहे हैं, और साल के भीतर आठ और निर्माताओं के प्रवेश की उम्मीद है। ज़्यादातर इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन हाइब्रिड के रास्ते आ रहे हैं — यूरोपीय खरीदार वहीं सबसे जल्दी नए नामों को आज़माने को तैयार होते हैं।

चांगआन अपने सब-ब्रांड दीपल के ज़रिए स्पेन में आएगा। यह चीन के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक है — दुनिया भर में तीन करोड़ से ज़्यादा कारें बनाई और बेची हैं। यूरोप के लिए कंपनी इलेक्ट्रिक एसयूवी दीपल S05 और S07 तैयार कर रही है। दोनों कनेक्टेड सेवाओं, ड्राइवर असिस्टेंट और स्थानीय रुचियों के अनुसार बनाए गए आर्किटेक्चर पर दांव लगा रहे हैं।

डेन्ज़ा एक महंगी कहानी है। ब्रांड BYD और मर्सिडीज़ के संयुक्त उद्यम के रूप में शुरू हुआ था, और अब BYD की लग्जरी शाखा है। स्पेन में डेन्ज़ा Z9 GT लॉन्च की अगुवाई करेगी, जिसका निशाना जर्मन प्रीमियम प्रतिद्वंद्वी हैं। कार पूरी तरह इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड — दोनों संस्करणों में पेश की जाएगी। बाद में यूरोप में प्रतिनिधि मिनीवैन डेन्ज़ा D9 भी आने वाली है।

एक्सलैंटिक्स चेरी का प्रीमियम प्रोजेक्ट है, EXEED परिवार से जुड़ा हुआ। यूरोप में ब्रांड अपने नाम से काम करेगा और तकनीक से भरे सेडान और एसयूवी पर दांव लगाएगा। प्रत्याशित मॉडलों में: एक्सलैंटिक्स ES, ET और स्पोर्टी ES GT, जिसे 2026 के बीजिंग ऑटो शो में दिखाया गया।

GAC अपने इलेक्ट्रिक आयन परिवार के ज़रिए आएगा। गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप चीन के सबसे बड़े ऑटो समूहों में से एक है और लंबे समय से अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों के साथ काम कर रहा है। स्पेन में आयन V और आयन UT की उम्मीद है: शहरी और कॉम्पैक्ट ईवी सेगमेंट के लिए मॉडल, जहाँ प्रतिस्पर्धा पहले से ही ख़ासी घनी होती जा रही है।

गीली एक ऐसा नाम है, जिसे यूरोपीय जितना सोचते हैं, उससे बेहतर पहचानते हैं। समूह के पास वोल्वो, पोलस्टार, लिंक & को और लोटस का स्वामित्व है और मर्सिडीज़ में हिस्सेदारी है। अब गीली अपने ही ब्रांड के तहत स्पेन में प्रवेश कर रहा है।

पहली बड़ी लॉन्च होगी इलेक्ट्रिक एसयूवी गीली EX5। कंपनी 500 किमी से अधिक रेंज वाली E5 और हॉर्स पावरट्रेन के इंजन वाली प्लग-इन हाइब्रिड स्टाररे EM-i भी विकसित कर रही है।

GWM, यानी ग्रेट वॉल मोटर्स, एक विराम के बाद वापसी कर रहा है। एसयूवी और पिकअप के लिए मशहूर कंपनी स्पेन में एक साथ दो लाइनें लाने की योजना बना रही है: क्रॉसओवर के लिए हवल और ज़्यादा अभिव्यक्तिपूर्ण डिज़ाइन वाले कॉम्पैक्ट शहरी इलेक्ट्रिक के लिए ओरा। GWM के लिए यह व्यापक वैश्विक रीसेट का हिस्सा है।

लेपास चेरी का एक और ब्रांड है, लेकिन उसकी स्थिति अलग है — मेनस्ट्रीम और प्रीमियम के बीच। स्पेन में सबसे पहले लेपास L8 आना चाहिए — एक प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी, जिसकी घोषित संयुक्त रेंज 1,300 किमी तक है। उसके बाद हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक संस्करणों के साथ L4 और L6 की उम्मीद है।

ज़ीकर ने स्पेन में काम पहले ही शुरू कर दिया है, लेकिन 2026 उसके लिए जड़ें जमाने का साल बनना चाहिए। ब्रांड गीली ग्रुप का हिस्सा है और प्रीमियम ईवी सेगमेंट में टेस्ला, BMW, मर्सिडीज़ और ऑडी पर निशाना साध रहा है। स्पेन के लिए लाइन-अप में: सेडान और लिफ्टबैक ज़ीकर 001 और 7GT, साथ ही एसयूवी ज़ीकर 7X और कॉम्पैक्ट ज़ीकर X।

चीनी ब्रांड सिर्फ़ कम कीमत के साथ नहीं आ रहे। वे बैटरी, स्क्रीन, फ़ास्ट चार्जिंग, भरपूर फ़ीचर और बढ़ते-बढ़ते प्रीमियम महत्वाकांक्षाएँ साथ ला रहे हैं। स्पेनी खरीदारों के लिए सवाल अब यह नहीं है कि चीनी कारें सड़कों पर दिखेंगी या नहीं। वे पहले से ही यहाँ हैं। सवाल यह है कि इन नए नामों में से कौन-कौन लंबे समय तक टिकेंगे।