Tata का प्रीमियम EV अब और तेज़: Avinya X 2027 में दस्तक देगा

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Tata Motors ने अपनी आने वाली प्रीमियम Avinya लाइनअप का तकनीकी आधार दोबारा सोचा है। महंगे JLR EMA प्लेटफॉर्म के बजाय कंपनी Chery-JLR इकोसिस्टम से जुड़ा वह आर्किटेक्चर इस्तेमाल करेगी, जो Freelander से लिंक्ड है।

पहला प्रोडक्शन मॉडल Avinya X होगा, जिसे आंतरिक रूप से प्रोजेक्ट P2 कहा जाता है। इंजीनियरिंग प्रोटोटाइप इसी साल आने की उम्मीद है, और भारतीय बाज़ार में लॉन्च 2027 के लिए तय है। पहले प्लान किया गया P1 मॉडल पीछे चला गया है: Tata ज़्यादा भरोसेमंद क्रॉसओवर को तेज़ी से बाज़ार में लाना चाहती है।

रास्ता बदलने की वजह आर्थिक है। JLR EMA को Avinya के वॉल्यूम और पोज़िशनिंग के अनुसार ढालना बहुत महंगा साबित हुआ। CJLR प्लेटफॉर्म तैयार EV बेस देता है, और Tata लोकलाइज़ेशन, इलेक्ट्रॉनिक्स, सॉफ़्टवेयर, कनेक्टेड सर्विसेज़ और भारतीय बाज़ार के लिए ट्यूनिंग पर ध्यान दे सकती है। प्रोजेक्ट में Tata Technologies की चीन, भारत और ब्रिटेन की टीमें शामिल हैं।

सूत्रों के अनुसार पहली Avinya कारों में 65–80 kWh के बैटरी पैक मिलेंगे। लंबी रणनीति में अपनी बैटरी कंपनी Agratas अहम है, लेकिन शुरुआती मॉडल मौजूदा पार्टनर्स पर निर्भर रह सकते हैं, जब तक नई प्रोडक्शन यूनिट पैमाने तक नहीं पहुँचती।

पहले मॉडल की असेंबली आधिकारिक तौर पर तमिलनाडु राज्य के पनपक्कम में नए TMPV-JLR प्लांट से जोड़ी गई है। आगे चलकर Avinya केवल एक कार नहीं, बल्कि अलग प्रीमियम EV दिशा बननी चाहिए — जिसमें संभावित तीन-पंक्ति वाला SUV भी हो सकता है।

Tata केवल राष्ट्रीय विकास पर नहीं, बल्कि क्षमताओं के तेज़ हाइब्रिड पर दांव लगा रही है। आज के EV सेगमेंट में बाज़ार में पहुँचने की रफ़्तार ख़ुद एक प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त बन चुकी है।