इलेक्ट्रिक Charger 12,500 डॉलर महंगा हुआ — और V8 अब भी नहीं

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Dodge ने 2027 मॉडल ईयर के लिए Charger को अपडेट किया है, लेकिन बड़ी खबर इंजन या डिज़ाइन की नहीं — कीमतों की है। इलेक्ट्रिक Charger Daytona EV काफी महंगी हो गई है, जबकि तकनीकी प्रदर्शन वही पुराना है।

दो दरवाज़ों वाली Daytona Scat Pack अब पहले के 59,995 डॉलर के बजाय 72,495 डॉलर से शुरू होती है। यानी 12,500 डॉलर की बढ़ोतरी। चार दरवाज़ों वाला संस्करण 61,995 से बढ़कर 72,995 डॉलर हो गया है, यानी 11,000 डॉलर ज्यादा। Daytona Scat Pack Plus कूपे रूप में 77,490 डॉलर और सेडान रूप में 77,990 डॉलर तक पहुंच गई है।

मैकेनिकल तौर पर EV में कोई बदलाव नहीं है। Charger Daytona अपनी 670 हॉर्सपावर, PowerShot फ़ंक्शन, कृत्रिम Fratzonic ध्वनि और 267 मील यानी करीब 430 किलोमीटर तक की रेंज बरकरार रखती है। नया जोड़ है स्टैंडर्ड NACS पोर्ट, जिसके चलते Tesla Supercharger स्टेशनों का इस्तेमाल बिना अडैप्टर के किया जा सकेगा।

पेट्रोल वाले Charger SIXPACK की कीमतें वही हैं। R/T और Scat Pack संस्करण अब भी 3.0 लीटर ट्विन-टर्बो Hurricane इनलाइन-छह सिलेंडर इंजन का इस्तेमाल करते हैं, जो 420 और 550 हॉर्सपावर देता है। ऑल-व्हील ड्राइव स्टैंडर्ड है, लेकिन रियर-व्हील ड्राइव मोड भी मौजूद है।

खरीदारों के लिए 25 से ज्यादा फैक्ट्री विकल्प जोड़े गए हैं: Petrol Blue चमड़ा, लाल Demonic Red सीटबेल्ट, Mopar धारियां, SIXPACK के लिए Satin Black बोनट और Brembo कैलिपर्स के नए रंग।

लेकिन Hemi V8 रेंज में अब भी नहीं है। Dodge के लिए यह जोखिम भरा पल है: Charger को ब्रांड का प्रमुख मसल कार होना चाहिए, लेकिन सबसे वफ़ादार प्रशंसक NACS पोर्ट और नई सीटबेल्ट का इंतज़ार नहीं कर रहे — वे एक असली V8 की वापसी का इंतज़ार कर रहे हैं।